诞生于1994年的奥德赛，在中国最早被称为“朗程”，大概是寓意希望它拥有晴朗的前程。而奥德赛也并没辜负这番好意，27年以来一直高居北美和中国最受欢迎的MPV之一。

       动力方面，本田奥德赛采用了油电混合的模式，内燃部分采用了2.0L自然吸气发动机，最大功率可达107kW，在单电机的辅助下，这套动力系统综合功率最大为158kW，从参数来看，动力表现还不错。与之匹配的传动系统是E-CVT无级变速箱，动力输出线性平顺，也比较省油，相比其他同级别的MPV，燃油经济性更高。

       外观方面具体来说，新款奥德赛总体上依旧延续了老款的轮廓，但是前脸还是换了一张新的面孔，多辐条的中网造型，让它看上去更显方正、敦厚，尤其是下方包围的拉宽，视觉效果变得更加宜家宜商，未来受众人群更加宽泛。

       高档感真的有提升，软包、仿木装饰，尤其窗户按钮那块升级成了亮面装饰，这些极大的改善了车内的塑料感。中控台上面覆盖物都是软的，档位和空调控制器周围也是软的。这次的大屏虽然没有电动新势力那些车的屏幕大，但是放在奥德赛新改变后的中控台上面的却也搭配得比较和谐，画面显示很细腻，触摸灵敏，没有太多娱乐的功能，针对驾驶够用。蓝牙连手机放网易云音乐显示歌词延迟可以忽略不计。异味/异响：新车味，皮子味，但不至于让人闻起来恶心。散味觉得挺快，但是有个衷心提醒，不要急着贴膜，至少三天不能开窗，要用车的话会很惨，闷在里面熏。我就是这样被坑醉了。

       尾部新车同样进行了调整，其中变化最大的地方就是两侧尾灯组了，经过重新设计之后，尾灯组立体感更强了，并通过中间一条镀铬装饰相连，进一步拉伸了尾部的横向视觉效果。