提到瑞虎8 PLUS想必大家都不陌生，在同级中它一直具备很强的竞争力，定位中型SUV，接下来咱们就一起去看看吧。

       这款车还搭载了电动+感应后备厢、全液晶仪表盘、主/副驾驶座电动调节等舒适配置，进一步提升了行车品质。 全文总结：瑞虎8 PLUS小的细节很好的体现了内饰整体的设计风格。

       外观部分，由于只是新增车型，所以新车在造型方面并没有进行变化。整体设计维持与现款相同的设计，轮廓较为硬朗敦实。

       新车采用了390T尾标，动力调校与瑞虎8的2.0T车型相同。同样搭载鲲鹏2.0T引擎，最大功率187kW，最大扭矩390Nm。新车采用前轮驱动，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。

       被消费者高感知的NVH性能，成为瑞虎8 PLUS营造舒适体验的一大发力点。依托于全球领先的奇瑞NVH实验室，瑞虎8 PLUS采用“安静度、干净度、刺耳度、压迫感、顺畅度、轻松感”六项核心指标进行评价，并凭借整车60多处无死角的吸隔音材料分布以及10处声学包优化，稳步达成豪车级别34分贝的NVH超强静谧空间体验。

       剩下的就是那台1.6T发动机了，最大输出功率197匹马力，峰值扭矩290牛米，匹配7速湿式双离合变速箱。它的加速能力毋庸置疑，能够打败同级别或同价位里绝大多数的SUV，拥有不错的推背感。

       奇瑞瑞虎8 PLUS背负着奇瑞汽车争夺海外市场的使命，在外观上可圈可点，有着独特的外观，内饰上能够紧跟新潮，玩转时尚，动力上又搭载着一颗“中国心”，能够在海外市场大施拳脚，不仅是市场营销做得好，更是奇瑞汽车自身实力的体现。