新款奥德赛在外观和内饰方面均进行了调整，首先在外观上新车整体延续了老款车型的轮廓，不过前脸还是换装了一张新面孔，前脸进气中网尺寸更大，内部采用了多条横向镀铬装饰，上方一条更加宽大的镀铬装饰贯穿左右，并与两侧重新设计的LED大灯组相连，加上下方拉宽之后的包围，整体看起来相比老款车型更加硬朗大气。

       配置方面，新车除了搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统、7英寸TFT液晶仪表盘外，还增加了手机无线充电，后视动态提醒系统、第二排双层隔音玻璃、脚踢感应式电动尾门、驾驶位可收纳式杯架以及“魔术感应门”等。

       2021 本田 奥德赛只有一种引擎选择，3.5升自然吸气 i-VTEC V6引擎，压缩比为11.5：1，引擎的最大马力280匹，扭矩262磅尺。变速箱统一采用10速自动变速箱，车内的变速控制是由讴歌移值过来的变速按键，设在中控台下方，由上至下为P、R、N及D／S，按键大小各有不同，一目了然。

       这套动力就说这么多，因为到换乘点了，笔者换到了第二排。我们此次试驾的是指导价32.88万元的锐·至尊版，也就是除开福祉车最贵的版本了，配置其实算是全系最高。此前笔者到店实拍的时候就感觉到，新款奥德赛的第二排座椅经过了优化，人体工学方面更为考究。

       奥德赛相较老款车型，新车沿用了“日规”车型的设计精髓，对有JDM情节的朋友而言，相当有吸引力。同时新车型为了迎合国内消费者的喜好，相比上一代车型进一步增加了前脸镀铬饰条的面积，造型也更为犀利。