提到吉利帝豪，我们脑海中首先想到的就是“常青树”三个字。的确在国内家轿市场，能够一直和合资品牌一较高下的也就是吉利帝豪了，而且这一战就是好多好多年，记得2009年吉利帝豪作为一辆紧凑级家轿发布，到后来帝豪成为了吉利的子品牌，再到今天第四代帝豪，帝豪陪伴我国汽车市场历尽了风雨，也成为国产家轿的这一张名片。

       来到车身侧面，略带力量感的线条贯穿前后车身，与前后大灯相连接，整体性非常好。足够硬朗的线条，让这款不到9万起售的全新帝豪车型，刚刚亮相就有不少关注度，成为了A级车市场中冉冉升起的新星。

       第四代帝豪的前脸采用的是家族式设计语言，与现阶段的中国星星瑞车型的中网比较相似，但在尺寸方面略小一些，不过整体的气势还是很强，直瀑式的造型给人带来了不错的视觉感受。全新吉利帝豪的三围尺寸分别为4638mm*1820mm*1460mm，轴距为2650mm。

       侧面在贯穿式腰线的营造下显得各位修长且富有张力，下半部分的钣金形成层次力量感。尺寸方面，新车长宽高分别为4638*1820*1460mm，轴距为2650mm。对比与它同台竞争的对手轩逸以及英朗，全新帝豪在宽度上有着更多优势，尤其是在后排满载的情况下，帝豪可以提供更出色的横向空间。

       第四代帝豪是帝豪家族首款采用BMA模块化架构的车型，诸如吉利缤越、ICON以及领克06等偏年轻个性化定位的车型都是该架构下的产物。众所周知，BMA架构是吉利专门针对A0到A+级的紧凑型车所研发的模块化架构，在BMA架构下设计与制造出的车型具有相当灵活的可扩展性和空间利用率的优势。所以第四代帝豪在空间、舒适性、操控以及品质方面都有着很大的提升。

       帝豪作为A级车，此次在第四代车型上出现的配置实在是有点令人惊讶，LED大灯总成配合上纤细的LED日间行车灯，给它带来了不错的高级感，下方的雾灯位置设计了一个类似于进气口的造型，实际上是封闭的设计。

       选择吉利帝豪的理由很简单，在自主品牌轿车阵营中，帝豪的销量成绩绝对算是尖子生。销量优秀，不仅证明了其具有不错的产品力，也让帝豪日后养护成本变得更为亲民。如果你购车更注重理性的用车需求，或者更喜欢沉稳的形象，那么吉利帝豪会是更好的选择。