此外值得一提的是，此次凯迪拉克还更新了全系三款车型的命名方式，分别名为风尚型、豪华型和尊贵型。其中，风尚型和尊贵型分别对应现款车型中的时尚型和精英型，而新上市的豪华型车型的指导售价介于二者之间。

       凯迪拉克CT4三辐式方向盘采用了真皮材质，手感非常不错，同时还配备了方向盘4向手动调节。该车仪表盘设计风格简单大方，给人以清晰直观的感受。

       内饰部分，中控台搭载了一款梯形的液晶屏，下方的空调出风口很狭长，物理按键排成一排，操控区的布局很合理，黑色皮质座椅的触感是很不错的，缝线处理是很考究的。

       凯迪拉克CT4在空间方面的表现的确比较一般，后排空间甚至还有些顶腿，这与它前置后驱的布局是分不开的。不过更想体验后驱车型的操控，那就难免要舍弃点什么了。

       后排空间就看你和谁对比了，如果用这个价格和A3这样的车型对比，那么二者会不相上下，如果你要用级别和A4L或是长轴3系对比，那么CT4就是完败，毕竟CT5的空间和他们俩比都没有优势。

       另外，凯迪拉克CT4的动力表现还是很强劲的，全系2.0T与同级的小排量发动机相比有着较大的优势，而且在Tripower可变气门管理技术加持下，综合百公里油耗在6.7L左右，燃油经济性也很不错。

       总结：在这同质化那么严重的市场下，能有这么一款个性、纯粹的运动车型实属难得。那么对于这一款来自美系豪华运动轿车凯迪拉克CT4，不到24万起售价就可以拥有后驱、高颜值的外观、豪华的内饰设计以及2.0T+8AT的黄金动力组合，这难道真的不划算吗？