说起保时捷718 Cayman这个车，本身我是完全不考虑的，是自从有GT4赛车以后就中毒了，想也没想立马去买了台，只可惜国内当时的套件和真实的GT4完全不一样。

       如果说是新车的话，很受欢迎，这意味着新车拥有可在手动软件顶上拆卸的车架，当然，在轻量化方面，新车的配备也只有1420KG，另外，正面两侧的通风口面积更大，性能更强大，顺带一提，保时捷718 Spyder的末尾的扰码板与CaymaGT4不同，采用了可收缩的扰码板，当车速达到120km/h时会自动打开。

       侧面巨大进气孔，不用怀疑它是否作为辨别高低配车型的差异，中置发动机布局，目的是为发动机提供足够的进气量，即美观个性，又能显示运动跑车的一面。

       718 Cayman的外观够酷够好看，对于它的消费者来说，除了满足性能的需求，吸引眼球也很重要。

       中控使用大量真皮材料进行覆盖，为高质量的用车体验增加尊贵感。

       从车尾部分看，映入眼帘的就是夸张的大尾翼设计，就像头文字D里阿木第一次看到GTR后的反应一样。精致的尾灯跟前大灯一看就是出自同样的家族手笔。底部采用了中置双边单出式排气口，底部扰流板中间有着一定的间隙，看上去带给人一种强劲的动力表现。