首先一点沃尔沃S60新能源是免购置税的，然后上的是绿牌。这辆车的外观方面和普通版的S60没有什么太大的区别，只是说细节化方面有些区别。

       在动力方面，沃尔沃S60新能源起步的时候动力表现非常明显，在电池没电的情况下依然可以做到绿灯领跑的表现，而且混动情况下会更快更稳，整个混动系统个人感觉已经是非常成熟的，在特定的驾驶模式下，优先匹配个人的驾驶爱好，2.0T的发动机最大能够爆发出303马力的输出，峰值扭矩达到了400牛米，匹配的则是8挡自动变速箱，能耗来说我之前没有安装充电桩，可能是城市道路比较多的关系，整箱油应该跑不到500公里，后面安装了充电桩之后，整体算下来还是很省油的。

       发动机有着303匹的峰值马力，和400牛米的峰值扭矩，高功率的动力数值仅仅只是发动机的表现。另外，车身的电机有着88匹的电机最大马力，和240牛米的电机总扭矩。两者的动力叠加，可以使车身的动力表现得到充分发挥。

       内饰和其他沃尔沃都一样，很简约符合北欧风格。用料是一个亮点，沃尔沃的新车是没有太大味道的这一点真的做得不错，因为一些车内的异味是致癌的。

       Hybrid，我们常说的混动模式，沃尔沃将其命名为日常使用，字面意思很好理解了。Power模式，也就是运动模式，发动机会一直工作，且变速箱也会保持在低挡位来保证动力输出。另外在Power模式下，仪表盘会显示发动机转速，也只有在Power模式下才会显示。那么我不想用Power模式又想看发动机转速怎么办？那就进到Individual（个性化）模式里，把仪表盘的显示风格设置为“Power”即可。

       最终测得沃尔沃T8 E驱混动四驱智雅运动版0-100km/h的加速时间为5.05s，和官方的4.6s有一些差距，最终没能跑进5s内也让人有些遗憾。另外我也测试了电池电量充足（电量＞80%）和电池0电量时的加速，两种情况下的加速时间相差很小，这个5.05s的成绩是在电池0电量的情况下跑出的（运动驾驶模式），电池电量充足（电量＞80%）情况下的0-100km/h加速时间在5.2s左右，可以不管有电没电，沃尔沃T8 E驱混动的加速都很给力。

       购车方面：编辑咨询了经销商，沃尔沃S60新能源目前优惠程度不错，最高可优惠 7.9万，售价低至33.39万，现车充足，颜色齐全。