随着90后逐渐成为消费主力，国内汽车市场从审美到产品力都面临新的变化，中高级轿车市场因此进入了一个起伏动荡的深度调整期。面对“年轻化”时代的到来，产品只有赢得新生代用户的青睐，才能在复杂多变的车市中取胜。

       动力部分，雅阁配备1.5T发动机，高功率版的260TURBO车型，最大功率143kW，最大扭矩260N•m;低功率版的230TURBO车型，最大功率130kW，最大扭矩230N•m。

       雅阁在国内“征战”多年累积下来的用户口碑成就了如今出色销量，褪下商务“外衣”后的全新雅阁造型上不仅与“小弟”思域更加相似，并且更加低趴扁平的视觉效果看起来很是犀利。

       而在做工用料方面雅阁也保持着中型车所该有的高级感，木纹饰板与适量镀铬饰条搭配，中控台与车门都用上大量软性材质覆盖提升触感。

       空间是非常满意的地方，很大，前排副驾腿都可以伸直了，后排可以跷二郎腿，溜背的造型导致后排头部空间差一点，不过已经很好了。反正自己开车坐前排也没啥感觉，就觉得大，舒服！

       内饰呈现出年轻的设计风格，搭配木纹的镀铬饰板，对称式中控台采用了软性材质，营造出浓浓的运动氛围。

       总的来说，要想长期开下来省心省事，必须要买的这台车有一定长的畅销年限，长时间畅销会让这台车在市面上存在非常庞大的保有量，这样不管是卖二手还是维修都非常方便便宜。汽车作为工业化的产物，是不可能做到完全不坏的，只能说有的车型故障率相对低一些。这类长期畅销的车基本都能做到故障率低，维修便宜。