日产奇骏与其他两款车型不同，早期的价格水平还是比较坚挺的，但是当下车型马上要进行换代，全新一代的车型已经即将代替老款车型，所以整体的价格水平下降的会比较多，相比标准版车型更加具有竞争力，而日产奇骏这款车型老款版本的可靠性和稳定性比较高，并且空间比较大，所以比较符合家用SUV的需求。

       驾驶模式选择不再像上一代那么硬核，五种模式选择，全新奇骏会在不同模式下，对发动机、变速箱、四驱系统等进行智能调节，由于我们只是普通道路试驾，只针对适合城市工况的自动、经济、运动三种模式来解读。

       另外，全新一代奇骏车型上所搭载的这套四驱系统，不仅配备了同级别独有的全地形四驱控制系统，更是拥有智能动态中央差速器和B-LSD电子差速锁。有了这套同级别独有的四驱系统，不夸张的说，全新一代奇骏在越野性能方面足以秒杀同级SUV，硬派越野车型的能力在它身上可以游刃有余且淋漓尽致。

       全新奇骏的底盘似乎处于一个临界点，日系车绵软风格还在，又有点德系车的那种紧致感，支撑性还是有所欠缺，但是悬挂行程的变化更有韧性，处理起来比较柔和，悬挂在短行程工作时车身起伏控制比较合理。

       车尾部分，新车尾灯采用了熏黑式设计，后备厢门上凸凹有致的线条设计让新车层次感十足;后包围采用了宽厚的黑色加银色护杠设计，整体显得非常饱满。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距2706mm，比老款车型稍大一圈，但轴距没有变化。