欲戴皇冠，必承其重。皇冠，不仅是丰田汽车在全球范围内的高端系列，更成就了国人对高端车的启蒙，影响了一代又一代的后来人。早在奥迪国产之前，这款丰田豪华车就撑起了中国高档公务用车的半边天。如今，为了继续延续卓越的市场竞争力，皇冠更由过去的高端家轿转型为涵盖SUV、MPV等多品类的独立品牌，再次征战市场，比如早前在一汽丰田TNGA新工厂正式下线的皇冠陆放，就是其迈出的新的一步。

       车辆尾部，运动感被恰到好处地延续了下来。单是双口排气管的设计，就已经能够让人望车欲动，忍不住到秋名山与藤原拓海来一场漂移大战。值得一提的是，在后包围部分，设计师同样采用了双层式设计，在凸显层次感的同时，也做到了与车头的遥相呼应。而这，显然也更符合Z时代群体的胃口。

       而从配置表上，我们还发现了皇冠陆放的一大亮点，那就是两驱油耗5.3L/100km，四驱油耗5.8L/100km。这个数据和汉兰达是一致的，相比同级其他对手，这样的油耗表现足以征服到店看车的大部分买家。所以，看过皇冠陆放后，大部分人只会在它和汉兰达之间纠结，不会考虑其他车型了。

       纵观“CROWN皇冠”整个发展史，可以发现，每一代“皇冠”都走在时代前沿，在创造一个又一个经典的同时，成为一代又一代消费者的梦想之车。而对中国消费者来说，“CROWN皇冠”已经不仅是一款车，更代表了一种深深的情怀，承载了不同时代人的记忆，建构了中国人对于高端车的品牌信仰。

       再来看侧面，皇冠陆放侧面风格也是动感时尚的，如简约的侧面轮廓打造，并没有采用复杂的线条勾勒出充满设计感的侧面，反而是一种非常自然流畅的轮廓面，看起来非常自然。

       皇冠陆放无论是产品定位还是预售价格都很接地气，这有助于皇冠品牌快速“上道”。综合来看，这辆车在外观、动力、空间等方面都有不俗表现，基础条件还是不错的。至于能不能成为下一个日系高端品牌，那就要看它正式上市之后的市场表现了。