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进口大众途锐 参数配置解析
2022年04月04日 17:26 来源: 四川新双立进口大众 编辑:车主之家 打印 手机阅读

       近日,有网友向我们咨询大众途锐这款车,作为MLB EVO平台打造的大众旗舰SUV,途锐真的是特别霸气,和保时捷卡宴,奥迪Q7,宾利添越,都有着相似之处。

       这种情况在当下大众品牌的旗舰车型上不复存在,可以说进入车内的一刻我都是被新鲜感所包围的。整体的布局不再死板,大屏幕等新鲜元素的加入让车内氛围变得非常有活力。要说美中不足,就是这个从高尔夫7开始沿用数年的方向盘了。即便还算耐看,但毕竟是款全新的车,建议改款的时候换换样子。

       100-0km/h刹车测试中,一方面需要考验这台全新途锐的制动距离,另一方面则要仔细感受全力制动时刹车踏板的脚感。成绩方面,连续10次刹车测试的成绩都相对稳定,没有出现热衰减现象,100-0km/h刹车距离为39.64米,表现合格。全力制动时制动踏板脚感很出色,ABS的快速介入也绝不会给驾驶员带来不适。另外值得一提的是,全力制动时座椅的安全带也会主动全力收紧,尽量保证乘客的安全。

       侧面的造型会更加紧凑和敦实一些,比起前代车型它更长、更宽,但矮了点,看着没那么魁梧。

       12.3英寸的全液晶仪表盘也是除最低配外全有,中间可以显示丰富的内容,另外还可以通过车机设置让两个表盘内部显示额外的信息。

       测试过程我们采用运动模式,关闭牵引力控制系统,3000rpm弹射起步,最终0-100km/h成绩为6.8秒。之前国V版(也就是252马力的)途锐2.0T车型的官方加速为6.8秒,但我也没想到这台国VI版车型能够达成这一数值。起步一瞬间发动机出力、变速箱传动外加整套四驱和轮胎的驱动效率都很出色,而5.1秒的80-120km/h成绩也说明了这台发动机中后段不俗的动力性。截至目前,途锐2.0T车型是我们测试过的同级别最快的四缸车。

       作为一台豪华SUV,途锐在日常代步和越野方面做到了兼容,既能提供城市代步所需要的舒适性和经济性,又能提供越野需要的差速锁和四驱,可以说是非常棒的,在如今优惠力度很大的时候,途锐的性价比显得格外高,很适合为人低调沉稳的老板们。

鸣谢车辆提供:四川新双立汽车销售服务有限责任公司
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