很多买车人都说鱼和熊掌不可兼得，或许平行进口车可以化解这一难题。针对近期很热门的美规奥迪Q8，我们来切身体验一次美规奥迪Q8。

       作为奥迪品牌历史上第一款SUV车型，初代Q7一经问世便大获成功，如今，全新奥迪Q7通过全面提升的动感设计、豪华感受、智能互联以及操控乐趣等综合品质，其将进一步强化奥迪在SUV细分市场领导地位。

       灯厂招，自然不能砸在旗舰奥迪Q8上，标配就是全LED光源，选装的HD矩阵式LED大灯中各有24个独立LED，而大灯的边缘装有七短两长的LED发光原件，进一步将视觉焦点向外转移，试图不通过宽体套件来增加SUV的车身宽度。

       奥迪Q8由7种不同驾驶模式，包括越野模式。在越野状态下，如果是自适应空气悬挂版本将底MI显示器上，供驾驶员参考。在6%以上的陡坡道上，陡坡缓降控制以自动制动输入提供支持，最高速度30公里/小时盘抬至最高，离地间隙可达254毫米、标准悬挂版离地间隙为220毫米。电子底盘平台感知车辆的倾角，并将信息显示在M由奥迪新A8起，到奥迪Q8精。就像一张脸板得太久，也要换换表情一样，之前都是在对套娃政策增加运动元素的奥迪，这次索性解放天性，以力量感示人。Singleframe八边形单幅格栅内衬六片垂直铬片，则是整车解放天性最彻底的细节。

       奥迪推出了它的第一款同类车型Q8。不过，Q8并没有按照宝马和奔驰的套路走，甚至连造型都没有。作为奥迪SUV家族数字最高的车型，也作为和A8L、R8“齐名的车型奥迪Q8做到了被赋予编号“8”应有的水准。