作为保时捷唯一的4门GT车型，Panamera于2010年推向市场，外观上的青蛙眼和溜背设计与保时捷911一脉相承，虽然考虑到空间布局，Panamera并没有采用后置后驱这种极端的发动机布局，但开发卡宴而积累下的前置后驱技术，让Panamera在运动性上丝毫没有妥协，也在车迷心中赢得了“大911”的肯定。他既能在赛道上驰骋也可以在日常变得轻松惬意，照顾着家人的乘坐体验，近乎完美的豪华运动轿车。
在Panamera的加速过程中，PDK变速箱才是真正的主角，不仅升档迅速而且能做到换挡无缝衔接，从1挡到8挡的平顺感甚至超过了手自一体变速箱，说双离合变速箱不好，那是没有感受过这台变速箱的性能，除了顺滑之外，每一次换挡都处在最佳时机，这里所谓的时机不是一个恒定状态，而是在运动和标准两种不同模式里，变速箱都能够准确识别发动机的最佳发力点，保证运动很运动，标准很标准。
作为最舒适的保时捷，Paramera的内饰也是相当精致，新款保时捷Panamera的12.3英寸中控液晶大屏大幅提升了车内的科技感，镀铬的实体按键也是极致奢华，但是储物空间相对较少，而且选装的运动座椅偏硬，有点硌得慌。
独特的内饰，豪华的选配。给人以舒适、底盘升降、抬显、可调减震、增强豪华包（舒适进入、电吸门、前后座椅通风加热、变道辅助、14向座椅调节带记忆、BOSE音响、四区空调）、后排娱乐包（后排双10英寸大屏、32GB内存、USB接口、安卓操作系统）、SC弹射起步、运动计时套装、环境照明辅助、环影、金属漆、21寸Turbo轮毂、四季胎、杯托盖、真皮内饰、轮毂彩标
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10.00万
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| 116.80万 | 110.02万 |
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询底价 | |
| 120.60万 | 110.60万 |
10.00万
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| Panamera2.9T 441马力 V6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 133.80万 | 130.80万 |
3.00万
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| 136.80万 | 130.80万 |
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| 146.80万 | 140.80万 |
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| Panamera4.0T 480马力 V8 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 180.10万 | 170.10万 |
10.00万
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| Panamera4.0T 630马力 V8 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 233.80万 | 223.80万 |
10.00万
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