埃尔法一直作为高端商务车的标杆，明星保姆车，深受国内客户喜爱，一直处于供不应求的状态，有时甚至加价10多万才能提车。

       日本工匠将不同粗细的金银粉或贵金属粉末和漆混合，然后再进行描绘，呈现华丽的视觉效果，随着技法日益丰富逐渐形成末金研绘工艺。冠森名车将末金工艺改良，并在汽车产品多变的曲面上得以呈现。

       全车多层隔音玻璃、后排侧面遮阳帘、侧面隐私玻璃为全车乘客打造极其安静、隔离的乘坐环境；外后视镜功能全面，带有电动调节、加热、电动折叠、记忆、自动下翻等功能，内后视镜带流媒体和自动防眩目功能，实用性很强。

       成熟的设计格调让许车友对丰田埃尔法过目不忘。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，车尾略微收敛，但仍给人一种调奢华的感觉。不不说，奔驰V级的外观确实跟丰田埃尔法没法比。

       内饰部分双擎版和老款保持一致，内部采用2+2+3的座椅布局方式，当然最重要的是第二排的老板座椅，拥有多种电动可调角度，埃尔法双擎只有两个版本，分别是豪华版和尊贵版，豪华版座椅使用的是真皮+合成皮，而尊贵版座椅使用的是Nappa真皮+合成皮，并且只有尊贵版才有第二排Ottoman宽适旗舰座椅，其拥有电动腰托、可调头枕、可倾倒功能，并且还有座椅通风加热、座椅记忆功能，比豪华版贵了5万块，一部分成本就花在这里。