宝马5系作为行政级轿车，上承品牌旗舰、下接入门车型，一向都是品牌的中坚力量，而525系列则又是5系中的绝对主力，可谓中坚中的中坚。对于这样一款车型，宝马自然不会忽视、迅速地推进了它的国产化进程，使其在在2003年成为了首次国产的宝马车型之一，至今已有15年历史、三代车型。而针对中国市场对于行政级轿车的空间需求，宝马创造性的为中国消费者量身打造了5系的长轴距版车型，至此之后，华晨宝马525Li便成为了热销榜上的常客

       前脸使用了非常方正豪华的设计，精致的双肾造型很有家族辨识度，两侧的大灯采用的是分体式的led大灯，配备上运动包围或者豪华套装，颜值感整体比较精致和大气。

       前脸设计上，目前宝马5系最受大家欢迎的还是M运动套装版本，不过其实大家喜欢它的原因倒不是因为运动，而是因为加入运动款保险杠之后前脸会显得更加厚重，反而更能突出商务气质。

       宝马5系定义的是一辆中大型的豪华商务轿车，长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距是3105mm。

       大气稳重，是这台宝马5系给人的第一感觉。前脸依旧是十足的宝马范，少了过往的几分圆滑，多出一些犀利感。侧身的线条经过重新设计，显得更具有肌肉力量感。车尾的设计看出花了心思，让这款车得到了升级，在一些目光所及的地方，利用镀铬装饰条点缀，看起来更有商务范。这对于需要用于商务场合接待的车主而言，这台车的颜值与气质，足以支撑起牌面。

       华晨生产的第七代宝马5系提供了2.0T、3.0T两种排量三款发动机，2.0T分为高功率和低功率两个版本，低功率的是525Li，主力车型是高功率型号，也就是530Li。宝马现在将发动机都统一到一个平台上，单个气缸500毫升排气量，三缸就是1.5L，代号B38，四缸代号B48，六缸代号B58。2.0T高功率版本采用了代号B48B20D的直四涡轮增压发动机，最大马力252匹，对比上一代530Li使用的3.0升N52B30直六自吸发动机要少了6匹马力，但是扭矩达到350牛米，比上一代的310牛米有所增加，而且扭矩平台特别宽，达到了3350转，从1450-4800转都能输出峰值扭矩，虽然响应速度比不上直六自吸发动机，但是在涡轮发动机之中，它的涡轮迟滞已经非常轻微。