红旗H9在网络上刚亮相的时候被称作国产版“劳斯莱斯”，原因有两个，一个红旗H9所呈现出来的那种霸气，那种强大的气场感，完全可以媲美劳斯莱斯。另一个原因则是因为前劳斯莱斯的设计总监贾尔斯·泰勒加盟了红旗。有一说一，红旗H9其实是中国设计师丁杨峰及其设计团队的作品，他们在2017年就开始设计与评审，而泰勒是从2018年才加盟红旗的。

       内饰方面，新车整体采用了大量木纹、皮革和镀铬材质进行妆点，让新车整体十分大气、奢华。同时，全液晶仪表、大尺寸中控液晶屏，也为这款车增添几分科技感。值得一提的是，新车不仅有标准的5座车型，还有4座版车型供消费者选择。作为年代改款车型，新车预计在配置方面有所调整和升级，不过目前官方并未透露具体信息。

       作为多次服务国家及重大国事活动的品牌，红旗旗下的车型以确保乘客的绝对安全为最重要、最核心的任务要求。红旗H9作为品牌的集大成者，达到了超五星的安全水准。车身采用了同级独有的“9H”笼式车身设计，高强钢比例高达67.7%，最高强度2000MPa。不得不称赞红旗H9在安全层面是真的下成本，这里科普一下2000MPa高强钢是什么概念？红旗H9车身所应用钢材的强度达到了普通钢材的5-7倍，这种强度的钢材普遍应用在潜水艇这样的重工业产品之上，应用在一辆汽车之上，绝对算是“降维打击”了。

       动力方面，根据车型不同，分别搭载2.0T涡轮增压发动机和3.0T机械增压发动机，最大马力分别为252PS和283PS，均满足国六排放标准，部分车型搭载48V轻混系统悬架，传统系统方面选择七速双离合变速箱，全系车型均为前置后驱，悬架方面，选择前双叉臂式独立悬架、后梯形控制臂多连杆式独立悬架、路面过滤性表现较为良好，日常行车不会有太明显颠簸，综合油耗百公里7.1L，燃油经济性较为不错。

       红旗H9在外观方面采用了全新的家族式语言，红旗经典的设计理念依然在车辆前部得以保留。整车在前脸造型上，最大的特色就是它融入了中轴线的设计灵感，从中网正中间的旗标与中轴线的设计融为一体，就像紫禁城一样，中轴线具有穿越时空的力量。而设计师表示前进气格栅希望表达出“高山飞瀑、中流砥柱”的寓意。

       首先，在多媒体系统方面，这块12.3英寸的中控屏显示效果细腻，操作流畅，并且内置了语音控制功能，支持声纹识别，可以实现200多项本地控制功能以及20多项在线内容语音交互功能。真的很难想到，红旗这样一个肩负着历史与传统的品牌，竟然做出了如此有互联网思维的产品。 值得一提的是，红旗H9是全球唯一按中国人气味习惯、全部采用健康环保材料打造内饰的车型，并荣获国家“CN95智慧健康座舱9A级认证”。同时，红旗H9还配备了PM 2.5过滤功能和负离子发生器，内外双向祛除杂质和异味，为用户提供了一个天然氧吧般的健康驾乘环境。 其次，红旗H9全系车型还标配了BOSE音响系统，并且配备主动降噪和音源修复等技术，“高音亮中音稳低音沉”就是对它最准确的描述。如果前面所说描述的内饰质感带来的是体感上对于豪华的直接体验。那么，关上车门，打开音乐，在车厢内展开的就是一场听觉盛宴，带来的是精神上的愉悦。

       红旗H9最大的卖点，其实是那张英俊的脸，明明可以靠脸吃饭，红旗H9偏要用才华来证明自己满腹经纶，饱读诗书。