新车主要针对配置进行了升级，中配车型升级了19英寸轮圈以及电动后备箱；还对基于原生安卓系统开发的车机系统进行了改进，性价比更高。动力系统上，新车继续搭载2.0T涡轮增压发动机，并配备有48V轻混系统。此外，新车的T8版本采用的是插电式混合动力。
内饰部分，对比在售车型没有太大变化，中控部分整体设计略微偏向于驾驶侧，方便了驾驶员日常操作，多层材质的拼接，整体以暗色系装饰并带有大面积木纹，为车内带来了很好的观感体验以及纵深感，竖式大尺寸中控显示屏，显示效果清晰，可操作性强，两侧紧贴细长的空调出风口，增强了中控部分的整体感，下方经过简化的物理按键使车内看起来更为精简，三幅式多功能方向盘看起来质感十足，粗细适中，握感饱满，按键操作逻辑清晰，值得一提的是，该车使用了水晶挡把，为车内带来了满满的精致感。
以往我开燃油试驾车，上车第一时间都会关闭它的启停功能，但这几天开着S90，我并不会主动地去关它的启停。仔细感受了一下，这套启停系统确实动静小且响应迅速，即便长时间处于打开状态，也并不会觉得“恼人”。实际证明，48V轻混加持下的启停功能，它不讨厌，甚至还有些好用。
动力：张弛有度，掌控随心 动力方面，新车搭载第三代明星发动机，B5动力车型引入48V轻度混合动力系统，匹配8速手自一体变速箱，最大功率184kW，发动机1800rpm即可达到350N·m的峰值扭矩，百公里加速仅需7.2s，综合油耗6.6L/100km，实现了高能与低耗的和谐统一。
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