中型车市场竞争愈演愈烈，为了争夺更多的市场份额，入门车型的价格已经可以和一些高配的紧凑型轿车相比拼了。而今天我们就来剖析一下这个市场的一员老将——别克君威。看看售价18.88万元的入门版车型表现如何，是真的可以收入囊中的低配车，还是仅仅只是作为拉低售价而出现的低配车。

       车标LOGO两侧是银色的镀铬饰条，并且设计与大灯齐平，一体感较强。而且车头整体线条比较简洁，配合深色的下包围装饰，看上去十分大气。车身的流线姿态是君威的一大特点，微微上扬的车尾让整个车身呈现出了俯冲姿态，更加凸显了运动气势。车尾设计则是没有采用贯穿式的设计，保留了自己本身的设计语言。虽然车尾的运动感营造有所不足，但微微上翘的小鸭尾，辨识度极高。

       仪表盘方面GS与国产车型没有太大区别，转速仍然被控制在8000rpm，而速度表的表底则从国产2.0T车型的260公里/小时提高到270公里/小时。另外从速度表仍以英里为主要计量单位来看，这款车应该是美版车型。GS的方向盘增加了镀铬装饰的面积，驾驶员常握的3点和9点钟方向也都进行了打孔处理以增大摩擦力。

       君威车辆造型非常运动，流体感颇强，它的造型是属于修长的风格，又长又窄，加上较低的车身，给人一种向前冲的运动姿态，并且在运动造型的点缀之下，君威还具有非常舒适的车辆乘坐感，车辆座椅为仿皮材质，但支撑性较强，包裹感也不错。

       相比起并无太多亮点的侧面造型，更加吸引我们的还是那副20英寸的Y形镀铬轮毂。而细看之下更是别有洞天，倍耐力P ZERO高性能轮胎，brembo黑色刹车卡钳，大尺寸打孔通风刹车盘，每一项配置都系出名门，也让我们对GS的操控和制动有了更强的信心。