奥德赛绝对是家用MPV车型中最热门的车型，同时也是一款多年来接受过市场检验的明星产品，作为车主，我非常认可这款车型，优点很多，但缺点同样十分明显。嘉华，作为一款起亚的全球产品，以CKD（进口零件，国内组装）形式引入国内，从产品层面出发，第四代嘉华不输给任何一款同类竞争对手，绝对称得上精品。在外观方面，最直接的感受便是尺寸方面，第四代嘉华比奥德赛大上一大圈。本田虽有“空间魔术师”的雅号，但无奈奥德赛车长不占优势。

       传动系统方面，与动力系统所匹配的依然是 E-CVT 变速箱。此外，第三代 i-MMD 系统能在 "EV 纯电行驶模式 "、" 混合动力行驶模式 " 以及 " 发动机行驶模式 " 三种模式间无缝切换，带来平顺的驾驶体验。新车的 WLTC 综合工况油耗低至 5.88L/100km，在今天来看，这个油耗表现依然亮眼。

       座椅舒适性是真到位，在4S店的时候看到这个充满褶皱的座椅就有一种想坐上去的欲望，实际坐着也确实足够舒适，后排可以放得比较躺，然后把腿托支起来休息，给个皇帝也不换啊。没想到还有车能够这么舒服，而且还有加热功能，有一次我在路边等人躺后面睡着了，醒来之后发现玻璃上多了个罚单。

       动力方面，新车搭载一款3.5升 V6的自然吸气发动机，最大功率可达288马力，峰值扭矩为355N·m，传动系统匹配10速自动变速箱，预计新车未来还将推出混合动力版本。

       新款奥德赛内饰主要的变化都集中在驾驶舱部分。新车采用了全新的中控台设计，新加入的整块木纹饰板令内饰变得更加温馨。10.1 英寸的悬浮式中控屏也变得更主流，同时车机系统升级到了 Honda CONNECT 3.0 智导互联系统。全新样式的仪表盘依然是传统样式，只不过换装了更大的液晶显示屏。

       奥德赛的空间确实是大，这个车目前用了半年左右，即将出首保，也拉着全家出行过，也拉过大件行李，基本没有碰到过空间不够用的状态。前两排就不用说了，什么身材的人都不会觉得拘束，第三排不用的时候折叠起来，后备箱还能装下很多东西。本来以为第三排就是个摆设，只能容得下小孩子，每次出去玩我爸妈经常在第三排乘坐，也不会觉得压抑。

       总体来看，新款奥德赛的变化还是非常明显的，不仅在配置方面有所提升，而且在空间以及舒适性方面也得到了升级，虽然售价方面比老款车型有所提升，但相比赛那更加亲民，而且还不用加价