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新款福特F-150猛禽55万? 全新改款猛禽3月1日官方预定重启
2022年03月02日 08:00 来源: 车主之家 编辑:罗凯 打印 手机阅读

       在2月25日首次预定中,由于人数众多导致线上预定渠道崩溃,随后福特发出道歉及将预定时间更改在3月1日下午15:00。

       昨天预定一经开启,仍旧是徘徊在崩溃的边缘,经过车友不懈的刷新、重启等操作后,终于能够预定成功,虽然磕磕绊绊,但好在能够成功预定。而这令预售渠道几近崩溃的前提竟然是不知道具体的售价,是什么能让一款没有售价、只能使用15年的车有着如此庞大的预定人数,让我们从猛禽诞生初期说起。

       由于福特F-150猛禽的15年强制报废的属性,这将注定属于少部分群体的性价比极低的玩具,并且由于轻型货车的类型,导致高速限速为货车标准、节假日高速不免费、部分城区限行等弊端,就这样在市区有着种种不便的车型,2021年中旬天津港报价98.8万,要知道相同配置的中规版本指导价仅有57.28万元,但随着中规版本开启引进,价格将有大幅回落。

       第一代福特F-150猛禽

       距离第一代猛禽的发布仅有11年整,但是却已更新出了三代车型,并且一代比一代更抢手更火热。第一代体验福特F-150 SVT Raptor配有6.2L V8发动机,超越全尺寸的气势与高过所有小型客车甚至高过人半头的压迫感,并不十分粗糙的细节迅速收获了大批量的爱好者,顺畅的驾驶感受、强悍的越野性能、天生的装载能力、刚性等优势,为第二代暗暗积累了不少潜在消费者。

       第二代福特F-150猛禽

       2016年第二代福特F-150 Raptor亮相北京车展,外观依旧极具气势,但又雕刻了细节,在原有霸气的基础上又有着细腻的强悍。

       最亮眼的升级是装配了3.5L V6涡轮增压发动机,匹配10速自动变速箱,使动力、油耗、高原驾驶感受等方面有着大幅提升。采用双出尾排设计,配备全新设计的17英寸轮毂,装配了部分越野爱好者升级轮胎首选的百路驰全地形KO2轮胎。

       车身采用了更多的铝制材料,重量相比老第一代车型减轻了227kg,6种驾驶模式,扭矩分动器、差速锁等硬派越野配置让第二代猛禽的越野与驾驶两手抓、两手硬。

       第三代全新福特F-150猛禽

       全新福特F-150猛禽2月25日在华预定时发生了系统崩溃,将日期改至3月1日,但仍无法阻挡众多车友的热情。

       第三代福特F-150猛禽在美国起售价为6.8万美元,折合人民币约43万元,19款福特F-150猛禽起售价52.38万,19款虽然全系的动力相同,不过低配的舒适性配置几乎为零,较高性价比的版本为57.28万,全新一代的售价也值得期待。

       全新升级后的外观有着更长的黄色灯组,大灯灯组上的黄色日行灯变得更笔直,形成了对称的字母“F”,FORD依旧强悍的填满了前进气格栅。

       由于“高出半头”的车身高度,银色下护板显而易见,这也让外观的强悍程度再次升级,此次换代将车轮外径尺寸达到了37英寸,成为了量产民用皮卡的最大车轮,也让外观视觉更扎实,驾驶感觉更稳重。

       动力方面没有过多的惊喜,沿用了3.5L V6双涡轮增压发动机,配备10AT变速箱,最大净功率调整至311kW,最大净扭矩达到684N·m。更换了136.3升超大油箱,续航里程进一步提升,这种油箱容量对长途穿越及远距离越野十分友好。

       底盘有着这次换代后最明显的升级,首先后悬挂由上一代的整体桥式非独立悬挂(俗称板悬),直接更换为了五连杆加螺旋弹簧的悬架总成,保持着超长的悬挂行程又增加了行驶时的稳定性及舒适性。

       更换了新的平台,可以适配混动系统变速箱及电池的装配,车身拖拽能力也有所增长,依旧保持着不必改动即可重度越野的野性。

       猛禽除了动力强劲,更强悍的底盘或许才是猛禽手中的王牌,除了上文提到的超长悬架,猛禽还有着极其粗壮的下摆臂,并且还有着一套电控阻尼的FOX减震器,能够根据车身姿态实时改变避震的阻尼,这也是福特鼓励一些小幅度的飞车行为的底气。

       

       总结

       虽然改动较为细微,但第二代积累的与中规的引进,能够继续让第三代福特F-150猛禽持续升温。如此高的热度除了自身强硬的性能与能文能武的外观之外,在全尺寸级别的领域内,几乎没有能和猛禽对抗的硬派越野车,这也不难理解预定人数之庞大。

       皮卡的缺点也十分明显,就是15年的强制报废和限速限行问题,但轻型货车较低的综合税率及每年200元左右的车船税也能够稍微中和一些只能使用15年的遗憾。接下来十分期待中规版本的第三代福特F-150猛禽售价,以及未来对皮卡的政策方面的变动。

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