昂扬气势的展露 全新BMW X6 的设计 何须追随世人的风向，全新BMW X6就是风格的主宰。于张扬设计中融入遒劲比例，与BMW 个性化定制黑色高光饰条相得益彰，无需刻意显露，却早已令世人倾慕。在落日余晖的映射下，炫影光幕格栅划破暮色，22英寸车轮以傲然之势平步峥嵘，即使最理智的脉搏也无法对抗这份狂野和炙热。由外至内，尊崇质感和以驾驶者为中心的理念贯穿始终，精心鞣制车内空间凝聚创新与巧思，让您一路纵享悠然驰骋。

       宝马X6可搭载3.0排量双增压柴油发动机、3.0排量双增压汽油发动机、全新4.4升V8汽油直喷双增压发动机以及4.8排量汽油发动机应该都会装备，但引入国内的宝马X6仅为搭载3.0与4.4升V8汽油直喷双增压引擎的车型。除此之外值得一提的还有宝马X6上装备了一套Dynamic Performance Control——动态驱动力分配系统，以强化X6在行车稳定性和操控精准性上的表现；同时配合xDrive AWD系统合理的分配前后车轴之间的驱动力。

       搭载的是2.0T和3.0T涡轮增压发动机，前者最大输出195kW/400Nm，后者最大输出250kW/450Nm，配8速手自一体变速箱。官方百公里加速时间分别为6.9秒和5.5秒。

       内饰上，新车将搭载宝马家族全新的iDrive 8车机系统，配备有集成仪表和中控屏幕功能的悬浮式双联液晶大屏，同时新车将进一步取消实体按键，仅保留传统的iDrive控制旋钮以及更先进的语音控制系统，在让内饰变得更为简洁、美观的同时大幅提升新车的科技感。

       BMW X6的客厢与行李箱以轿跑车惯有的方式明确地分隔开来。例如，BMW X6后座椅后面的行李箱容积有570升，远大于一般的跑车，车内即使坐有4人，也能放入4个大型高尔夫球袋之类的物品。为了增加运输能力，后座椅靠背可以非对称分割的方式放倒，使装载容积扩大到1,450升即51立方英尺。BMW X6还可选装后行李箱盖自动启闭功能，标配两级气压杆，使驾驶者可以改变后行李箱盖开启的最终位置。这样有助于减少损坏的风险，比如在地下停车场或低矮的车库内。装货门槛采用优质钢制造，丰富了车辆整个外观的个性。 可折叠的行李箱罩进一步优化了货箱的灵活性。由于采用了Z形折叠原理，货箱罩可储存在货箱地板下面。货箱罩可以很容易卸下来锁闭入位。如果需要，还可提供一种可调式固定系统，将小件行李固定在所要的位置上。该系统属于选装的储藏套件的一部分，套件还包括两个系杆，上面带4个可调系环，以及储藏网和提包挂钩等。

       “跨界”新概念 “跨界”新概念——SAC（Sports Activity Coupe运动多功能型轿跑），一个似乎从未听过的车型品种，宝马在X6身上得以提出并实现。其实在近几年的车型设计中，包括保时捷卡宴、奥迪Q7等高端SUV中都有意无意地紧追这一风尚，基于轿车底盘开发出越野或轿跑风骨的新车型，满足更多需求和道路情况，宝马公司不是最早的，当然也不会落后对手。此前一直与宝马互称劲敌的奔驰公司，以前推出的CLS集轿车和轿跑车风格于一身，让人眼前一亮。而宝马6系的投产，是其在这一领域给予奔驰的有力还击。在宝马的SUV阵营中，区区两粒兵卒X3和X5，面对奔驰的ML、G-class、GL和即将与X3分食市场的GLK，宝马车型储备实显不足。宝马为X系列提出的SAV（Sports Activity Vehicles运动型多用途车）概念，与其说是玩弄新思维，倒不如说是躲避奔驰在SUV领域里的锋芒。