按照中国市场的“潜规则”,身为日产旗下最重磅的产品之一,全新一代奇骏理应该是一台四平八稳、按部就班换新的产品,因为没有谁敢在旧款车系还大受欢迎的时候让一切从头开始。但当全新一代奇骏正式登场时,它的变革让所有人都大吃一惊:全新架构、全新设计语言、全新动力链、全新悬架设计……日产在全新一代奇骏上可谓是毫无保留,毫不夸张地说全新一代奇骏除了“奇骏”这个名字以外几乎推翻了一切,紧凑级SUV的技术标准要被新奇骏所刷新了。
在面对细小振动时,底盘的滤振比上一代车型强很多,在保留了一定路感回馈的前提下,可以处理掉那些扰人的共振,对于行驶的舒适性和噪音抑制都有一定效果,在日系阵营里算是比较出色的。
新车的车头相比现款车型更加方正,并且V字形进气格栅更加宽大,显得更加硬朗。此外,新车预计采用全新的分体式大灯设计,灯组上半部分锐利狭长,与日产新一代Juke有几分相似,更显年轻。
而且不同于以往被人诟病的多媒体配置,新一代奇骏换装了全彩10.8英寸平视显示器,12.3英寸交互式仪表盘和12.3英寸大型悬浮式高清中控显示屏的组合,使奇骏驾驶员能够自定义并增强驾驶体验。其中平视显示器是奇骏的一大亮点,旨在帮助减轻驾驶员的工作量和压力——在访问各种车辆信息的同时,保持周围环境和前方道路的视野。它的高度为10.8英寸,是市场中最大的平视显示器之一,并且显示的内容详实清晰,像是导航线路、速度、交通标志识别、ProPILOT超智驾状态和突发预警都能同时显示,驾驶员基本可以靠平视显示来获得绝大部分的行驶信息,从而保持注意力。这些显示屏显示精细,用料和使用的流畅度都非常的好,加上全新升级的Nissan Connect超智联语音交互系统,让奇骏一下跨越到了数字时代,抢在同级对手之前开始了智能化的蜕变。
全新日产奇骏综合实力进一步提升,外观设计、配置搭配、智能科技、智能驾驶辅助等等,均全面领先同级日系对手。
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