就在2021年5月的这个初夏，曾经在WRC赛场上屡创佳绩的斯巴鲁开启了一场前所未有的极限冒险之旅。由全国各地被精挑细选出专业的媒体老师们，驾驶着全新一代的傲虎从中国最南端的海南岛出发，一路接力向北，途径21个省市地区，途中将跨越西北的崇山峻岭、征服一望无际的腾格里沙漠，穿越广袤的内蒙古草原，驰骋于东北的林海雪原，历经一个月左右的时间，全程近一万公里，最终抵达中国最北端的漠河北极村。

       新车的NVH方面也做了很多优化，包括使用了更好的隔音玻璃、发动机的减振、前轮拱内部增加隔音棉、四个车门增加了止振胶等措施，行驶中的胎噪和风噪比起上代车型有明显的减小，不过依然能够明显感知到。

       挡杆台的变化也很大，采用了倾斜的底座，增加了高度，更加顺手。钢琴烤漆面板与银色饰条提升精致感，机械式换挡杆居中布置，对前方手机槽的取放会产生干扰。前方设有电子手刹，手机槽内置有两个USB和AUX接口，用电比较方便。后方设置了两个带限位器的水杯槽。

       空间宽敞装载力极强 　　斯巴鲁傲虎为了使驾乘人员得到最舒适的车内空间，在内饰以及空间表现上下了极大功夫。比如座椅方面，它配置了60/40可放倒式后排座椅，放倒后后备箱能达到1726L，放置自行车、高尔夫球具、露营帐篷等一系列用具完全不在话下。而汉兰达高配版即使放倒第三排座椅后也仅仅只有1150L的储物空间。尺寸方面，斯巴鲁傲虎的车长达到了4880mm，轴距达到了2745mm，而汉兰达高配版车长4965mm，轴距为2850mm，两者十分接近。不过新一代傲虎基于SGP平台优化了车身结构，因而同等尺寸下它的坐乘感受更出色。

       长时间驾车难免会感觉到腰酸背痛,而新一代傲虎配置符合人体工程学的座椅,基于人体工程学且细节考究的设计,确保座椅和脊柱的贴合恰到好处,让坐椅在行驶过程中更好地支撑驾驶员身体。同时,柔软度适中的座椅还可以吸收来自地面的震动,减少长途驾驶疲劳,实现久坐不累。此外,DMS驾驶员监测系统(旗舰版)和斯巴鲁著名的EyeSight系统,可以大幅度减轻驾驶负担,为安全保驾护航,让傲虎的安全配置远超同价位SUV水准。

       当我们离熟悉的当下越行越远，才会向自己的内心越走越近，每一场身体的远行，都是一次内心的归途。为消费者从容自在的享受精彩生活，探寻辽阔天地提供无限可能，斯巴鲁汽车会以自身的高品质，让更多人认同品牌的内核，为“至天边，致眼前”的理念持续赋能。