红旗品牌是中国汽车工业发展的见证者与参与者，自2018年新红旗品牌发布后，用户对红旗的认识逐渐从情怀、理念拓展到了新的产品。红旗品牌2020年底销量实现了3年42倍的增长，2021年截止目前单月销量突破了3.5万台，它正在以强劲发展的速度冲刺世界一流汽车品牌这一目标。

       动力方面，红旗H9可提供3.0T V6发动机，能够迸发出208kW的最大功率与400N·m的峰值扭矩，动力强劲。并且红旗H9采用的是机械增压，解决了涡轮增压迟滞与突兀的诟病，线性的动力输出可以媲美大排量自然吸气发动机。作为一台中大型豪华轿车，拥有这种澎湃且平顺的动力输出作为底气，才能够给到驾驶者应有的从容与优雅。

       车身侧面，该车采用了流畅的车顶及C柱线条，以及紧凑的后备厢部分，视觉效果十分舒适。此外，密辐式轮圈的加入，进一步提升该车的品质感。尾部方面，新车两侧竖向排布的尾灯组相连，与后备厢盖上沿的弧线共同勾勒出了车尾的层次感。

       红旗H9所搭载的2.0T四缸机与3.0T机械增压V6发动机都是一汽集团自主开发，就拿2.0T发动机来说，最高热效率高达39%，完全是世界领先的水平，总不可能抄别人情况下还超越别人吧？升功率达到92.5kw/L，能量利用率相当高。拆解之后逐项分析，首先看核心的高压缸内直喷模块，这个组件来自于博世，上汽2.0T发动机也在用，350bar高压直喷雾化更加充分，所谓是术业有专攻，博世高压直喷技术确实先进，那么拿来用就好了，这属于研发里的“外购件”。

       外观方面，整体设计时尚动感，采用溜背式车身设计，使整车拥有了良好的运动姿态，车头部分采用大尺寸进气格栅，配以直瀑式中网造型进行填充，同时带有一条红色元素进行点缀，两侧大灯组凌厉狭长，但尺寸不算太大，增强了车头的整体性，车身多处细节加入了镀铬元素进行点缀，增强了该车的精致感，为灯组采用了时下流行的贯穿式设计，拉伸了车尾的视觉宽度，点亮后夜间辨识度较高，此外，该车采用双边共两出排气设计。

       红旗品牌自诞生以来一直服务于国家及重大国事活动，确保乘客的绝对安全是首要任务。这种理念也沿袭至红旗H9，红旗H9的车身采用了同级独有的“9H”笼式车身设计，高强钢比例高达67.7%，最高强度达到了2000Mpa。 红旗H9与HS5在C-NCAP十五周年系列活动上进行了一场双车高速追尾碰撞测试。红旗H9在遭遇前后两车双重挤压的情况下，乘员舱结构保持完好，安全气囊全部爆开，对车内乘员起到了全方位的保护效果，展现了红旗H9强大的安全性能。