永恒的设计 永恒设计的现代诠释。911 极具辨识度的车身轮廓以标志性的飞线为突出特点。自 1963 年以来，这项设计几乎未曾改变，它是塑造所有保时捷车型的基因。当然也包括 911 Cabriolet 和 Targa 车型。

       变速箱方面：增加7速手动变速箱 7速保时捷双离合变速箱（PDK）作为新一代911自动挡车型的标配。官方还会为新一代911提供7速手挡车型。

       外观采用全黑涂装，车顶采用黑色软顶设计，前脸配备大尺寸进气格栅，搭配保时捷经典的圆形大灯组。前后轮拱凸出于车身，底部配备黑色侧裙，双色运动轮毂，搭配黄色刹车卡钳。车尾多线条的设计营造出丰富的层次感，底部配备哑光黑色后扩散器，搭配双出排气口。

       保时捷911采用全皮质的座椅，大量碳纤维装饰配件的采用也使其充满了运动感、时尚感，运动式的方向盘正上方采用了极具赛车特性的装饰条。五炮筒式的仪表盘被保留，简洁又直观，没有任何花哨，只有纯粹的驾驶所需信息。

       新一代911采用了全新设计的电动机械助力转向系统和保时捷动态底盘控制技术，这是该系统首次在Carrera车型上得到应用通过减少车辆的侧倾，从而达到提升稳定性和牵引力的效果。 电动机械助力转向系统： 传统的助力转向系统借助液压泵工作，并持续消耗发动机动力。而电动机械助力转向只在车辆进行转向操作时才投入工作。电动机械助力转向系统仅在方向盘转动时工作，告别靠发动机提供动力的传统的液压系统，免去燃料的消耗。而如果在直路上驾驶，转弯时方向盘又保持在一个角度不变，电动马达则不会被启用，也不会消耗能源。 动态底盘控制技术： 能够预见并显著减小转弯时车身的横向运动，这是借助前桥和后桥上带有液压旋转电机的主动防侧倾杆实现的。系统会根据当前的转向角和横向加速度产生一个稳定力，以精确抵消车身的摇摆力。

       车尾的轮廓更加鲜明，看起来更加宽大，更加强悍，更加稳重。这就是保时捷对车型进化的诠释。