新款斯巴鲁森林人在今年6月份的时候上市了，我们今天所要说到的是它的混动版本，这款车采用5门5座设计，混动版售价在25.28万起步，相对于同级别车型有着非常高的竞争优势，而且这款车最出色的地方还是在于爬坡能力非常出众，能够对人意想不到的体验。

       除了疲劳驾驶检测的作用外，它还可以通过面部识别功能，记录多达5位驾驶员的面部信息。当不同的驾驶员坐到车辆的驾驶位置时，系统会通过之前的记录准确地识别每位驾驶员，并将座椅、后视镜角度调整到当前驾驶员的偏好位置，同时还会将车内的空调和屏幕显示信息按照注册驾驶员在上次关闭点火器时的状态进行个性化调整，这样的设计不仅为用户量身定制舒适的车内空间，同时还彰显出车辆的科技感氛围。

       前排座椅采用质地非常柔软的物质填充，在侧面也有一定的承托性，所以乘坐感受相当出色，后排座椅软硬适中，靠背角度也支持一定范围的调节，对于乘客的照顾也非常到位。

       森林人虽然是一辆suv，但它的操控性更优于它的越野性。森林人高速转弯的极限极高，一方面短车身造就了其灵活的身手，另一方面低重心的水平对置发动机和全时对称的四轮驱动系统更有利于高速转弯。

       该系列的标准功能包括无钥匙进入和启动、前雾灯、带主动转弯的 LED 大灯、自适应巡航控制、双区气候控制、智能手机集成、DAB+ 数字收音机和电子折叠后排座椅。

       值得一提的是，斯巴鲁森林人全系车型标配有双SRS安全气囊、SRS侧面安全气囊、SRS帘式安全气囊和SRS膝部安全气囊，数量丰富的气囊可以在车辆发生碰撞时弹出，全方位地保护乘客的身体不会磕碰到硬物上。

       新款斯巴鲁森林人混动版配备了一款2.0升自然吸气发动机与一款功率为13匹马力的电动机，与之相匹配的是cvt无极变速箱百公里油耗在6.1升到6.6升左右。在正常行驶的表现中斯巴鲁森林人舒适性与支撑性都非常出色，更令人满意的是斯巴鲁森林人的雪地/泥土模式，36度的坡对森林人构不成任何威胁，而42度的陡坡也能成功登顶，足以证明它的实力。