同为美系豪华品牌的凯迪拉克，早早布局中国市场并积累了一定的品牌知名度。该品牌主推的中型SUV——XT5早在2017年上市，目前已步入生产周期的后半程。不过今年上市的2021款车型全系步入了轻混动时代，日常起步的顺畅度得到优化，经济性有所提升，再次让人眼前一亮。顶配的四驱铂金型售价47.27万，整车内外集成凯迪拉克最新技术，散发着浓浓美式风情。

       与极具张力的外观相比，CT5的内饰设计则是将豪华质感尽显。CT5整体用料很足，手能触碰到的地方几乎都采用了软质材料包裹，随处可见的碳纤维装饰板也注入了些许运动气息。

       汽车搭载的是2.0T发动机，匹配的是10挡手自一体变速箱，最大输出功率237马力，动力表现充沛。

       唯一有点遗憾的是，新车在方向盘后面并没有采用同级主流的全液晶仪表盘，而是保留了传统指针与液晶屏相结合的方式，仪表盘上方配有HUD抬头显示功能，机械与科技的结合能保证信息读取的有效率以及实用性，这样的设计对于我这种偏向情怀的人而言，更有味道一点。，是一个很好的补充。另外，中控车机下方的空调面板区域采用了触控面板，保留了三个物理拨杆，增加了科技感的同时，也照顾到了实用性。主副驾座椅配有通风和加热等功能。

       新车内饰设计延续凯迪拉克家族经典豪华设计风格，预计和海外版如出一辙，值得一提的是：新车可旋钮操控中控台1080dp的10英寸高清触摸屏，除此之外空调和多媒体区依旧是物理按键设计。

       而既然谈到运动性，mLSD机械限滑差速器的加入，也让CT5的可玩性大幅增加，这也是同级别不可多得的硬件配置。mLSD的存在，能让车辆在极限过弯时车尾更加灵活，在极限驾驶中也有更高的极限，对于热爱驾驶的玩家来说，拥有mLSD的车辆无疑是一件让人兴奋的事情，玩起漂移来会更爽。

       新车尾部造型饱满动感，尾部两侧的LED尾灯和平直的尾箱盖线条完美搭配看起来视觉效果更强，配备双边单出的镀铬排气管运动气息更强。