宝马X1自问世以来，引起了很大反响。其本身的定位最能诠释宝马旗下运动型多功能车概念。全新X1问世后，更换了UKL前驱平台，并且国产后采用加长设计，有人说宝马不再纯粹。但我却认为这种改变是非常合适的，因为随着同级别的挑战者越来越多，单纯的个性化已经很难撑起这片市场，更加综合全面的实力才是制胜的关键。

       宝马X1 2021款 sDrive20Li 时尚型前脸看上去非常运动，双肾格栅作为宝马的家族式设计，呈现出极高的辨识度。该车远近光灯造型犀利，标配LED光源，视觉效果很抢眼。

       动力方面：宝马X1提供1.5T/2.0T两款涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是7挡双离合和8挡手自一体变速箱，其中，1.5T的发动机最大马力可达140匹，2.0T的发动机最大马力可达192匹。

       动力方面，新宝马X1 搭载1.5T和2.0T两款发动机，兼顾澎湃动力与燃油效率。其中1.5T车型的最大功率为103千瓦（140马力），最大扭矩220牛米。而2.0T车型的最大功率为141千瓦（192马力），最大扭矩280牛米；配备全新电子换挡档把提升安全性能的同时带来驾驶乐趣，7速双离合变速箱、8速手自一体变速箱进一步优化了动态性能；并且搭配BMW xDrive智能全轮驱动系统，操控更灵活，多种路况都可掌控。

       在动力方面，还是延续了老款的1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为136马力和192马力，不过在传动系统方面，1.5T和2.0T的两驱车型换装了7DCT变速箱，2.0T四驱车型延续8AT变速箱。

       内饰方面，新车只在老款的基础上做了细节调整，整体依然保持其一贯简洁大气的风格，中控台采用双拼色设计，而10.25英寸的中控屏也是首次搭载在X1上，车机支持苹果（Carplay）和安卓（百度Carlife）双系统的映射互联，只不过前者可以完成无线连接，后者仍需要通过数据线完成。

       新BMW X1采用的是第五代博格华纳Haldex适时四驱系统，这套系统广泛地适用在很多车型上。如果你想要的了解这套四驱系统，打开官方网站就能了到解详细的数据。在我驾驶过这台车后只想和你聊下我的感受。首先这是一套基于BMW X1城市SUV属性来调校的四驱系统，所以它并不适合让你去做复杂苛刻的穿越项目。但是你要知道，拥有了这套四驱系统，在雨雪天气能给你更稳定的行驶姿态，减少起步或者动态行驶过程中的打滑，提高驾驶安全系数。另外如果你想和朋友到郊外放松心情，它也可以适应非铺装路面以及相对温和的沙石环境，带给你更有力的行驶保障，记住这几点就足够了。