不管是作为美国总统的座驾，又或是充当好莱坞大片中屡见不鲜的明星座驾，作为美系豪华品牌的代表，凯迪拉克有着足够的历史和文化底蕴。对于国内消费者而言，凯迪拉克是那些注重家庭和高品质生活的消费者的最佳选择。在30万~40万元的售价区间，对于那些只追求品牌溢价的消费者而言，或许BBA品牌是首选，但对于一些追求个性品味，购车理性的用户，毫无疑问凯迪拉克会是他们更好的选择。

       但是内饰就难免有些单调，配色全是偏深的黑色系，给人的感觉比较老气，有点偏离时下年轻化的潮流趋势。悬浮式的10英寸中控屏幕搭配了较多的物理按键，操作比较方便，但是科技感大大地降低，没有让人惊艳的感觉。多媒体操作倒是很顺滑，可设计师能不能上点心，这种单调的UI设计看起来倒像几年前的款式，实在让人提不起兴趣。此次2021款凯迪拉克CT5终于迎来了它的全液晶仪表盘，要知道这个配置同级都是全液晶了，它却只有顶配才能拥有。而且入门车型没有倒车雷达，倒车影像也需选装，语音仅能控制多媒体和电话，更连个最基本的空气净化器也舍不得装，实在有些打自家“豪华”定位的脸。

       凯迪拉克CT5的尾部造型就比较拉垮，T字型的尾灯比较小巧，完全没有一个豪车中型车该有的潇洒，看起来太过中庸，就显得不那么讨喜。当然了，颜值这种东西见仁见智，每个人的审美都不同，喜欢这个外观的人也不少。

       后轮驱动一直是区别家用车和豪华车的一个标志。所以“无后驱不豪华”的Slogan，对于年轻人来说就很有共鸣。因为只有后驱才能做到既运动又舒适，既好开又好坐。

       说到空间方面，作为一台中型车，凯迪拉克CT5的内部还是挺大的，但是由于外形设计的原因后排头部空间遭到一定的侵占，而且地台凸起严重，中间座椅偏硬，如果是一家五口出行，那么坐在后排中间的乘客想必一定很难受。

       动力上，国产凯迪拉克CT5搭载2.0T直列四缸发动机，最大功率241马力，满足国六排放标准，传动系统预计将匹配10AT变速箱。

       在50万级豪华中型SUV中，凯迪拉克XT5四驱铂金型属于十分均衡的车型。它有符合定位的气场与豪华感、好开平顺的动态表现，还有优秀的静谧性以及均衡的操控，足够打动挑剔的买家们。