得益于高超的颜值、强悍的动力以及后驱布局等原因，凯迪拉克CT5自上市后就吸引了不少年轻人的目光。而在最近，我们从相关渠道获取了一组疑似新款凯迪拉克CT5的实车图片。相比现款车型，它都有哪些不同呢？今天我们就一起来看看。

       来到车辆的后排，2857毫米的轴距让我这个大个子在后排也能够拥有充足的腿部空间。新车的后排座椅支持6级12度调节，乘客能够调整最舒服的坐姿去享受旅途，长途奔波之下也不会感到过于疲惫。后排座椅放倒后与后备厢地板基本保持齐平，原本584升的后备厢可以轻松扩展为1634升，真是豪华又实用。

       但是内饰就难免有些单调，配色全是偏深的黑色系，给人的感觉比较老气，有点偏离时下年轻化的潮流趋势。悬浮式的10英寸中控屏幕搭配了较多的物理按键，操作比较方便，但是科技感大大地降低，没有让人惊艳的感觉。多媒体操作倒是很顺滑，可设计师能不能上点心，这种单调的UI设计看起来倒像几年前的款式，实在让人提不起兴趣。此次2021款凯迪拉克CT5终于迎来了它的全液晶仪表盘，要知道这个配置同级都是全液晶了，它却只有顶配才能拥有。而且入门车型没有倒车雷达，倒车影像也需选装，语音仅能控制多媒体和电话，更连个最基本的空气净化器也舍不得装，实在有些打自家“豪华”定位的脸。

       凯迪拉克CT5的尾部造型就比较拉垮，T字型的尾灯比较小巧，完全没有一个豪车中型车该有的潇洒，看起来太过中庸，就显得不那么讨喜。当然了，颜值这种东西见仁见智，每个人的审美都不同，喜欢这个外观的人也不少。

       最后要说的便是CT5所搭载的10AT变速箱，相比其他同级别车搭载的变速箱来说，它的挡位非常之多，随之而来的是响应速度、平顺性都已经达到了同级别领先的水平。尤其是在手动模式下，它的换挡响应绝对称得上优秀，基本可以做到“手起刀落”的水平。

       随着CT5的改款升级了更多配置后，今年5月，凯迪拉克品牌基于市场反馈及消费者购车诉求的敏锐洞察，重新梳理优化了CT5全系产品配置，推出全新CT5尊贵型车型，官方指导价：32.27万元。对于运动化外形没有那么多追求，更多时候是日常上下班代步的用户而言，这块外形更显豪华，骨子里却野性十足的CT5尊贵型恐怕更适合。