与奥迪A7定位差不多,宝马6系GT也是一款介于5系与7系之间的一款车型。该车集成了旅行车的实用性与轿车的操控性,甚至还融入了SUV的通过性。当然,也正是这样独特的定位,才让它成为了相对比较小众的车型,不过虽然小众,但其受欢迎程度却一直不低。相信不少朋友对于这台新款6系GT已经关注已久,所以今天我们就来一起看看它的具体表现如何,又有哪些亮点呢?
外观上,新款宝马6系GT的车头设计与新款宝马5系有着很高的相似度,大面积黑色中网增强了整体气势,M套件独有的保险杠造型也更具侵略性。
21款宝马6系GT全系均搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率190kW/258Ps,最大扭矩400Nm,匹配来自采埃孚的8挡手自一体变速箱,全系均为前置后驱形式;悬架结构为前双叉臂、后多连杆式独立悬挂,全系三款车型都配备了可调节软硬的空气悬挂系统。
发动机依然是大家非常熟悉的2.0T代号B48系列发动机,190kW的动力,驱动一台6系GT是相当轻松。与之匹配的,是一台源自ZF的8AT变速箱。坦白来说,这不是同级别最杰出的动力系统,但整套动力系统的完善度,却可问鼎同级。变速箱的换挡逻辑清晰且不拖沓,对驾驶员意图的理解也很到位。它犹如一位驾龄极长的老司机,每一次换挡都拿捏得恰到好处。
后排座椅延续前排风格,靠背角度支持小范围电动调节,同样配备了座椅加热功能,腿部空间表现不如国产加长版5系,对于该级别车型而言,只能说中规中矩。后排提供了带杯架的中央扶手、独立空调、电源接口等实用配置,国内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗,在6系GT上为全系标配。后排座椅靠背支持按比例放倒,配合掀背式尾门带来的更大开口,为日常装载提供更多实用价值,全系标配了电动尾门和尾门感应开启功能。
新BMW 6系GT的仪表盘和中央液晶屏均从10.25英寸升级到了12.3英寸,车机系统采用了最新的ID7操作系统,并全系配备尊享型互联驾驶。网络功能非常强大,除了语音助理,无线CarPlay和百度CarLife,新的车机系统还加入了如QQ音乐、喜马拉雅等小程序,并且,在我的旅行上还装有室内停车场地图、智慧停车等便利性功能。这套全系的车机系统延续了ID系统的清晰的操作逻辑,并在智能互联方面做了很大的升级。
购车方面:编辑咨询了经销商,宝马6系GT目前优惠程度不错,最高可优惠 4.46万,售价低至54.64万,现车充足,颜色齐全。
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