在本田汽车进军中国汽车市场的过程中，城市SUV市场的本田CR-V、运动轿车市场的本田思域，以及中级轿车车市场的本田雅阁组成了关键的“三驾马车”。但实际上，除了这三款全球战略车型外，广汽本田在2012年开启的本土战略也成为其中关键一环，而在该战略计划下打造的首款量产车型本田Crider凌派，便在中低端市场扮演着重要角色。

       新款本田凌派的动力系统上，与现款保持了一致，这也是在预料中，一般而言，一款车型，其动力系统基本都不会去做出改变。

       新款凌派换装了新样式的包围，前格栅通过细化调整变得更为精致，在前45度角看，颇有几分雅阁的味道，更显高级。当然，新车前脸的变化不仅仅是为了好看，其还对车头的风阻系数进行优化，提升高速行驶时车内的静谧性。

       除了以上在同级别处于优势的产品点之外，凌派还拥有几个创新的人性化配置，而这也成为其吸引消费者的一大重要原因。比如凌派拥有后排中央扶手一体式多功能桌板，除了可实现一般车型所具备的中央扶手功能外，其还可实现简单的车内就餐等功能；再比如行李厢内隐藏式储物格、后排座椅行李厢取物口等设计在日常用车中都很实用。还有本田特有的AHA敏捷操控系统，当车辆转弯时会对内侧车轮施加一定的制动力，让其拥有更好的弯道循迹性，所以驾驶凌派你会感觉更得心应手，这也是为何本田车都让人觉得操控优秀且好开的原因。

       在核心的动力系统上，虽然全新一代本田凌派是一款“中国特供车”，但它的动力组合丰富程度却连思域这样的全球车也难以望其项背。它采用了1.0T燃油以及1.5L混合动力系统，这其中混动车型所采用的是本田引以为傲的i-MMD混动系统，它搭载的是一台四缸1.5L发动机+电动机的组合，最大综合功率为154马力，匹配E-CVT变速箱后其百公里油耗仅为4.9L，一箱油可以轻松跑出1000KM。而燃油版则搭载是一台1.0T三缸发动机，最大功率122马力，传动机构是6速手动变速箱和CVT变速箱，着重强调性价比。