2021 上海车展丰田 正式发布了首次以 “皇冠” 名义的 丰田 皇冠 威尔法，在当地共推出 3 等级，售价为 839,000 – 920,000 人民币。 丰田 皇冠 Vellfire 在中国的定位是旗舰版本，基于 Vellfire 混动 打造及升级，并使用了与日规版相同的车身套件，前脸两侧具备大面积的格栅和分离式头灯，搭配彰显出特殊身份的 “皇冠” 标志，为新车带来了强烈的视觉冲击效果。

       20款丰田埃尔法首先说他的前脸，相比与老款的前脸更显得刚劲威猛，前脸造型比老款线条更加均匀清晰，包围处也有略微的延伸，更加突出了变形金刚的设计元素。20款丰田埃尔法具有汽车般的舒服度、较大奢华的内部空间，新埃尔法提升了车辆控制的稳定性和驾乘的舒服性，行进过程中动力足够，运转安静，行进起来的安静性是意料之中的，丰田埃尔法是成功人士的标志，也表现了高端大气上档次，低沉奢华有内在的名词名句，同时，前排座椅无论是座垫还是椅背都非常宽大。

       大灯采用分体式设计，线条硬朗锋利，全系车型均使用LED光源照明。转向灯为流水式点亮，非常迎合潮流。雾灯区域被设计成了锋利的大三角，周围使用镀铬饰条装饰，细节也可谓出彩，且雾灯也为LED光源。全系车型均支持自适应远近光、大灯高度可调等功能。

       21款的长宽高分别为4975/1850/1950mm,车身高度超过1.9米,轴距达到3000mm,在这一级别车型中开创了新的纪录。它通过饱满有力,恢宏大气的设计以及低重心宽车体的布局来实现“恢宏大气,尊贵而不失动感”的设计目标。

       在动力上搭载的是丰田的2.5L混合动力发动机,整个动力的表现还是让我比较满意的，动力储备够充足,油门踩的越多，动力释放的越多。平时在市区开起来也不会觉得这款车没劲，整个油门踏板的加速度都是非常线性的。目前来说的话，这车基本就是高速市区两边跑的一个情况吧，百公里油耗还不错直都没有超过10个油,能平均维持下9.5个油左右,对于一款2吨重的MPV来说足够经济了。

       轮胎采用了镀铬多辐射式设计，燃油版埃尔法双擎轮胎尺寸为235/50 R18，而埃尔法双擎轮胎尺寸为225/60 R17，胎面宽度和轮毂直径都变小了，轮胎也从燃油版的东洋轮胎变为普利司通的动力侠H/P，动力侠是主打SUV的系列轮胎，用在埃尔法双擎上是因为增加混动系统后车身重量提升，而SUV轮胎胎侧的支撑性要比轿车轮胎好，所以转而使用该系列轮胎。内饰：豪华是第一要义，内部双擎版和燃油版保持一致，内部采用2+2+3的座椅布局方式，当然最重要的是第二排的老板座椅，拥有多种电动可调角度，埃尔法双擎只有两个版本，分别是豪华版和尊贵版，豪华版座椅使用的是真皮+合成皮，而尊贵版座椅使用的是Nappa真皮+合成皮，并且只有尊贵版才有第二排Ottoman宽适旗舰座椅，其拥有电动腰托、可调头枕、可倾倒功能，并且还有座椅通风加热、座椅记忆功能，比豪华版贵了5万块，一部分成本就花在这里。

       车尾部分，新车采用造型奇特的L型后尾灯组，内部为LED光源，预计在夜晚点亮后将会有着很好的辨识度。并且，新车还在后尾灯组之间布置了一条粗壮的镀铬饰条，使得整车的豪华感更加突出