在SUV大杀四方，轿车市场不温不火的当下，看似不起眼的MPV市场，却成为了各大厂家眼中的“香饽饽”，成为了它们提升销量的“良药秘方”。

       座椅舒适性是真到位，在4S店的时候看到这个充满褶皱的座椅就有一种想坐上去的欲望，实际坐着也确实足够舒适，后排可以放得比较躺，然后把腿托支起来休息，给个皇帝也不换啊。没想到还有车能够这么舒服，而且还有加热功能，有一次我在路边等人躺后面睡着了，醒来之后发现玻璃上多了个罚单。

       先来看看奥德赛。从外观来看，奥德赛采用了全新样式的前脸造型，两侧的全LED大灯也更有本田家族式特征，下包围改为横向贯穿式，搭配镀铬装饰和LED日间行车灯，整体看起来更加时尚大气。车身侧面，奥德赛整体变化不大，只是换装了全新样式的轮毂，并进行了熏黑处理，提升了运动感。车尾部分，奥德赛也进行了调整，尾灯组为LED光源，同时也采用了熏黑设计，点亮后具有不错的视觉效果。

       打开尾门，在第三排座椅展开的情况下，2022款奥德赛仍保有一定的后备厢空间，虽然不大但也可以满足日常的储物使用。如果有放置行李箱以及物料等大体积物品的需求，通过后排座椅比例放倒功能，车辆的后备厢容积就可以得到进一步的扩展。

       新车在前排车窗、左右侧滑门车窗等部位，均采用了双层夹胶静音玻璃，相比现款仅在前排车窗采用这样的玻璃，必然能够为后排乘客带来更好的静谧性。不仅如此，针对左右侧滑门车窗，还进行了加厚处理。

       2.0自吸发动机搭配电机的动力对一辆MPV车型来说不算弱了，开了这么久没觉得肉，跑起来还是蛮轻快的，这套混动系统调教得很不错，发动机介入是不会有感觉的，非常非常的平顺，就是发动机在高速上声音比较明显；动力匹配做的很好，Ecvt有别于传统cvt，平顺性极好极好，踩油门踩多少是多少，根本没有丝毫的延迟，更不会出现传统变速箱的顿挫。