CR-V（comfortable runabout-vehicle）秉承着“无论何时、无论何地、都能轻松、愉快驾驶”的开发理念，诞生25年来，揽获了160多个国家超过1100多万车主的喜爱。2004年进入国内市场17年来，凭借自身的产品实力成功开拓了中国城市SUV市场，同时也收获了国内220万车主的支持与认可

       底盘方面，采用承载式车身，前麦弗逊后多连杆式独立悬架，同时燃油和油电混版本，均提供两驱/四驱版本，在平时的驾驶中可以过滤部分的颠簸现象，有消费者反应，东风本田CRV在时速60公里的时候有噪音比较大，对于这一点还是要根据我们平时的路况来决定的，不过现在基本都是油路，这一点可以改善的，当然了二十多万的车，也希望东风本田品牌能够在原有的基础上加强这一点。

       内饰部分，CRV的设计保持了本田的一贯作风，中控区域的设计中规中矩，左右对称的设计看起来很舒服，三幅式的方向盘我很喜欢。中控屏幕看起来很本田，整体的做工用料给人的感觉还是挺高级的，相信这样的内饰设计与其销量也存在一定的关系。整体中控部分给人的感受很舒服，物理按键的布局也很合理。

       新车的尾部调整并不多，一根镀铬饰条横贯左右连接L形尾灯组，下方同样设有贯穿饰条，一定程度上提升尾部的设计感。尾标处设有蓝色的HYBRID标识，同样属于彰显其混动身份的设计之一，底部则是隐藏式的排气布局。

       后备厢自带可伸缩式行李隔板以及照明灯，为日常摆放物品提供更多便利，而后排座椅支持6/4比例放倒，能够为后备厢拓展出更多灵活空间，并且放倒后的空间相对平整，因此日常出行携带大件物品时，也能够摆放得下。

       CR-V更具优势的地方在于，不管竞争对手如何蚕食市场，它这老大哥的位置始终不变，自2004年投放市场以来，短短16年CR-V实力圈粉200万+，靠的就是不断全面进化的产品品质和民众的好口碑。

       总之，在众多厂家的有力竞争下，汽车行业的发展与时俱进，只有积极适应消费者的需求，才能像本田CRV那样成功，但是，本田CRV有自己的优点和缺点，对于本田CRV来说，空间相当大，启动舒适，不开热风就可以节省汽油，速度有很多，但是高速发动机的噪音有点大，这是缺点。