如果你要问哪个汽车品牌所覆盖的消费范围最广泛的话,那我认为一定是大众汽车。作为全球最著名的汽车制造商之一,大众汽车集团旗下除了拥有众多的汽车品牌之外,悬挂大众标志的汽车也从几万元跨到了百万元,甚至你再往前推几年,还能见到售价高达200多万元且装备W12发动机的大众辉腾轿车。虽然曾经代表大众汽车最高制造工艺的大众辉腾已经停产了,但消费者在今天同样能享受到最高级的大众汽车,而它就是进口大众途锐。
这种情况在当下大众品牌的旗舰车型上不复存在,可以说进入车内的一刻我都是被新鲜感所包围的。整体的布局不再死板,大屏幕等新鲜元素的加入让车内氛围变得非常有活力。要说美中不足,就是这个从高尔夫7开始沿用数年的方向盘了。即便还算耐看,但毕竟是款全新的车,建议改款的时候换换样子。
本次试驾的途锐搭载了一台高功率版3.0T柴油发动机,该动力车型不会引入国内,目前国内只有2.0T和3.0T汽油两种动力规格的三款车型,未来还会引入2.0T插电式混合动力车型。不管是汽油还是柴油版途锐,传动系统匹配的都是采埃孚8挡手自一体变速箱。
途锐使用了2.0T跟3.0T两款发动机,最大功率分别为245马力、340马力。而2.0T动力跟奥迪Q7保持了高度一致,并且全系采用了采埃孚8AT变速箱,整体实力表现不俗。再加上4MOTION全时四驱系统的加持,3.0T车型破百只需5.7秒,这个动力就算是跟跑车相比也完全不虚。
厂商指导价为59.18万-82.18万,但因为优惠力度巨大,所以2.0T丐版车型,实际落地也就50多万左右,顶配车型落地80多万,比奥迪Q7顶配要便宜一些,但功能更加齐全一些。
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