中型车市场竞争愈演愈烈，为了争夺更多的市场份额，入门车型的价格已经可以和一些高配的紧凑型轿车相比拼了。而今天我们就来剖析一下这个市场的一员老将——别克君威。看看售价18.88万元的入门版车型表现如何，是真的可以收入囊中的低配车，还是仅仅只是作为拉低售价而出现的低配车。

       动力方面，虽然是1.5T的发动机，换挡流畅，日常家用完全够用，在行驶过程中若换成运动模式，方向盘会变重，转速会直接拉高，起步和加速明显比普通模式更快，如果喜欢动力更强的朋友可以直接考虑GS。

       君威车辆造型非常运动，流体感颇强，它的造型是属于修长的风格，又长又窄，加上较低的车身，给人一种向前冲的运动姿态，并且在运动造型的点缀之下，君威还具有非常舒适的车辆乘坐感，车辆座椅为仿皮材质，但支撑性较强，包裹感也不错。

       方向盘是真皮材质，并且带有换挡拨片，但是仪表盘并没有加入全液晶的显示，仍然是两个传统的指针仪表搭配八英寸的屏幕，看起来稍微有点过时。现在别克家族都采用的是按键式换挡，对于一台运动车型来说，换挡拨片就显得更有氛围。

       在用料和配置方面，也没有让人失望，真皮方向盘、皮质座椅、前排电动座椅、座椅加热、电动天窗、定速巡航、倒车影像、中控大屏、自动分区空调、LED大灯等，一样不少，入门即豪华。

       中控屏部分，君威的中控屏采用了嵌入式设计，符合大多数消费者的审美标准。接下来看下配置，该车标配了道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、GPS导航系统等七项配置。

       相比起并无太多亮点的侧面造型，更加吸引我们的还是那副20英寸的Y形镀铬轮毂。而细看之下更是别有洞天，倍耐力P ZERO高性能轮胎，brembo黑色刹车卡钳，大尺寸打孔通风刹车盘，每一项配置都系出名门，也让我们对GS的操控和制动有了更强的信心。