据外媒数据，1931年超过福特以来，通用汽车一直是美国销量最高的车企，而在刚刚过去的2021年，通用或将失去这一地位。但是分析师认为，这是芯片短缺之年的奇迹，不会成为长期的转变。

       2020年，通用汽车在美国的总销量为255万辆，而丰田汽车为211万辆，福特汽车为204万辆。但是2021年，芯片短缺迫使车企将重点放在利润最高的车型上。作为千万辆级别的车企，丰田在疫情前半段显示了良好的库存管理能力。

       通用汽车发言人表示，今年在美国的全尺寸SUV和皮卡销量非常强劲，一直专注于盈利能力，随着芯片供应的改善，销量也将提高。通用汽车在首席执行官玛丽·博拉的领导下，近年强调利润高于销量，因此放弃了欧洲和俄罗斯等亏损市场。丰田表示，“成为第一名从来都不是重点或优先事项。”在2021年最后一个月，丰田召开新品发布会，一口气发布了16款电动车。新消息显示，丰田计划在2025年之前推出自己的操作系统，能够实现自动驾驶等高级功能，并且提供给斯巴鲁等附属公司。

       行业分析师预测，美国2021年新车的销量约为1500万辆，远低于1730万辆的五年平均水平（2015-2019年）。而IHS MARIT预测，2021年美国新车销量约1510万辆，预计将在2022年达到近1550万，增长2.6%。

       于此同时，美国新车平均价格大幅上涨。统计机构表示，11月新车平均交易价格再创新高，为45872美元，而2020年11月为39984美元。二手车平均价格将在2022年首次超过3万美元大关。

       IHS MARIT预测2022年全球轻型车销量将接近8240万辆，同比增长3.7%。