宝马5系作为行政级轿车,上承品牌旗舰、下接入门车型,一向都是品牌的中坚力量,而525系列则又是5系中的绝对主力,可谓中坚中的中坚。对于这样一款车型,宝马自然不会忽视、迅速地推进了它的国产化进程,使其在在2003年成为了首次国产的宝马车型之一,至今已有15年历史、三代车型。而针对中国市场对于行政级轿车的空间需求,宝马创造性的为中国消费者量身打造了5系的长轴距版车型,至此之后,华晨宝马525Li便成为了热销榜上的常客
宝马5系诞生于1972年,最新的宝马5系是第七代。最初的5系仅有四门轿车一种车型,只有手动变速箱,后期推出的自动变速箱版本专供美国和日本。从第二代开始,5系推出了M版本。第三代的5系(E34)于90年代初期进入中国,成为第一批进入中国的宝马,并增加了旅行车版本。第四代的5系代号E39,迎来了“克里斯·班戈” 时代,以代号E38的7系为基础研发,轴距和车长都有所增加,并采用了新的设计语言。第五代的5系于2003年面市,同年,华晨宝马成立,并开始生产国产宝马5系,第五代宝马5系第一次推出专供中国市场的长轴距版。第六代宝马5系于2011年推出,除了有常规轿车和旅行车外,另增设宝马 5系列 GT。
车型侧面贯穿式的腰线以及运动轮毂很有视觉张力,从车尾来看,高尔夫球棒造型的尾灯,配备上双边共双出的镀铬排气管以及微微上扬的后备箱,整体的层次感以及质感都是特别的明显。
动力方面:最新宝马5系全系搭配2.0T涡轮增压发动机,最大马力252匹,最大扭矩350牛·米,动力传输则是采用采埃孚的8AT变速箱。此外最新宝马5系还有comfort、sport以及eco三这个你驾驶模式选择。而且不同车型还将搭载多片离合器式的四驱系统。
内饰方面,全新5系不在是槽点,其风格进一步向7系靠拢不再平庸,不再缺少豪华感。中控没有采用传统对称的布局,而是使用偏向驾驶员的风格,在设计上也很有层次感,让人更有兴趣去驾驶它。装饰上,5系采用了大面积的木纹饰板,但是加上适量的钢琴烤漆和银白色的饰板,整体稍显年轻却不失豪华感。中控台上方虽然不是皮革包裹,但是软质材料的使用加上细腻的缝线,也是十分有档次感。
新车在外观方面与在售的车型保持一致,前脸采用了标志性的双肾格栅配合天使眼大灯,看上去 时尚大气。应该很能够吸引到现在的年轻人的群体的!
在目前整个5系价格并不是很低的情况下,从性价比的角度来说,525Li作为整个车系中价位较低的车型是很有性价比的,动力上525Li足够使用,配置上实用的配置基本都保留了下来,空间上整个5系都可以说是统计标杆,而且不仅仅是价格便宜,更低的油耗也让它的后期养车成本平易近人,所有的竞争力最后都得拿价格说话,而价格上的优势就是宝马5系最大的优势。
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