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特斯拉Model Y发布不足一天就卖出十万余台，随着汽车的逐渐交付，这款车在大马路的能见度越来越高，在我们小县城里一天内能见到有五六台有时候更多，这款车有两个版本，分别是长续航版以及Preformace高性能版，详细的就不多介绍，相信车主都懂，Model Y定位是SUV，车壳要比Model 3大很多，但操控手感一点不差，转向手感非常厚实，轻轻的转动方向盘，车头能迅速的做出响应。在内饰方面Model Y贯彻了家族式风格，前排外加中控的设计简约大气，虽然简洁但整体风格又体现出高级感，至于后排方面的设计非常遗憾，和家族的其他成员一样也是过于简陋，与前排不同，体现不出高级感，后排的设计让人感觉就像是十余万的小轿车一样。
但是特斯拉的理念一开始就不是为了打造舒适性车子，所以可以理解，大家感觉后排体验感不足也没关系，国内强大的汽车后市场开发产品是很快的，现在就可以拿它去升级了。
升级后的第二排座椅效果非常棒，看着立刻高档了许多，而且不止看着高档，用着也更舒适，座椅的设计符合人体工程学，虽说原车的后排座椅还凑合能用，但和升级后的航空座椅是没有可比性的。
升级以后是从原先的五座变成四座，看着没有违和感，非常的美观没有不伦不类，实际上除了颜值更重要的是改变车的舒适性。
座椅的纹路也进行了一个升级，因为有通风功能，所以背部和座垫上的皮进行了一个打孔，原车座椅是没有纹路没有打孔的，看着感觉很素，除了通风外座椅还带有加热功能和按摩功能，通风加热大家都知道，至于按摩功能也许不是一个必要品，但有按摩肯定是比没有好，按摩能帮助血液循环降低疲惫感，日常里行车使用还是非常好用的，而且升级座椅过后，座椅有调节功能，靠背可以往后调节躺倒，也带有电动腿托功能可以拖住腿部，有腿托的座椅通常能坐的更久一些，因为腿托可以卸力，从而坐久了都不感觉疲劳。
此外座椅所有功能都是中央扶手处的液晶屏上控制，能控制的功能分别是“通风、加热、按摩、电动腿托、前后移动、靠背调节、氛围灯等”另外中间扶手有个手机槽，上面支持手机无线充电，功能上面可以说非常齐全，而且处处都能用上，这些功能原车后排是都没有的，综合上说，这样的升级是一个全面性的后排升级。
现在的升级非常简单，不需要改动原车线路和原车结构，全部都是无损升级，以后还可以随时还原回去，是非常安全快捷而且人性化的。更多model Y改装案例可咨询销售经理
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