虽然路虎的“命运多折”，但这丝毫不影响揽胜 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 车型的推出，而从世界范围来看，揽胜不单单是一台豪华SUV，更像是身份与地位的象征，深受富豪们追捧。

       揽胜和揽胜运动版的内饰几乎相同，尽管揽胜的整体配色和内饰板图案使内饰看起来更加低调、商务和豪华。揽胜的四辐式方向盘比揽胜运动版的尺寸更大，转弯更多，导致转向感觉模糊。然而，路虎揽胜的真皮方向盘触感相当好，其精细、柔软的皮革表面非常可爱。

       动力很好，开着非常的有劲。这辆车的动力表现我觉得还是很充沛的，提速感觉很快。而且起步的时候推背感挺强，一脚油门踩下去车头有点翘起来的感觉，就像起飞一样。虽然车身比较大，但是这台3.0T发动机带动这个车身还是挺轻巧的。还有就是这套动力系统的平顺性很好，日常开起来基本没有什么顿挫，低速的时候有种很顺滑的感觉，开着很顺畅。总之这个动力系统我还是非常满意的，动力储备挺强，加速感受轻快，日常驾驶体验很好。

       21款路虎揽胜行政3.0汽油创世加长版搭载3.0T直列六缸双增压（机械增压+涡轮增压）低功率版本发动机与48V轻混系统组成的动力系统，其综合最大功率达到了360马力，综合峰值扭矩为495牛·米。

       这款车整体的空间表现我觉得还是很不错的，我这辆是标轴版本，后排的空间可能没有长轴车型那么的富裕，但是家用还是很够用的。车内整体空间比较宽敞，坐着很舒服。特别是头部空间我觉得很出色，坐着没有顶头的感觉。而且这辆车的坐姿很高，坐上去有种君临天下的感觉，视野非常棒。后排腿部空间我觉得比较一般吧，刚刚够用。后备箱挺大的，而且很深，装东西特别好用。

       为了具备一定的竞争优势，全新一代揽胜将加入轻混系统，而插混车型也不会缺席。值得注意的是，现款的5.0T机械增压V8发动机将被宝马4.4T发动机取代，这不仅提升了性能，还保证了稳定性。