说起“水平对置发动机”,我猜大家第一个想到的就是斯巴鲁。不过这个充满传奇色彩的品牌其实是目前世界“唯二”的在使用这个技术的厂商,另一个使用这样技术的品牌那就是保时捷了。它的911系列、Cayenne和Boxster车型上都使用了水平对置发动机。但是同样的技术和性能,相比起来斯巴鲁的价格是不是更让人心动呢?
空间宽敞装载力极强 斯巴鲁傲虎为了使驾乘人员得到最舒适的车内空间,在内饰以及空间表现上下了极大功夫。比如座椅方面,它配置了60/40可放倒式后排座椅,放倒后后备箱能达到1726L,放置自行车、高尔夫球具、露营帐篷等一系列用具完全不在话下。而汉兰达高配版即使放倒第三排座椅后也仅仅只有1150L的储物空间。尺寸方面,斯巴鲁傲虎的车长达到了4880mm,轴距达到了2745mm,而汉兰达高配版车长4965mm,轴距为2850mm,两者十分接近。不过新一代傲虎基于SGP平台优化了车身结构,因而同等尺寸下它的坐乘感受更出色。
与发动机匹配的CVT变速器也升级了,80%以上的零部件都进行了更新或优化,通过扩大传动比范围、减少摩擦、轻量化等一系列手段,提高了传动效率。手动模式从模拟7速升级为8速,使得燃油经济性更好。
在这我必须要跟大家说一下这第四代Eyesight驾驶辅助系统了,首先新款Eyesight的视野是现款的2倍,在摄像头硬件、图像识别软件、控制软件等多方面都进行了提升和改进,并带来了全新的功能,如紧急制动转向、车道居中保持、前车跟车转向、车道偏移警报灯,以及原有功能的强化,实现了高水平的预防安全。
门板扶手处也采用皮质包裹,触感舒适。门板储物空间也比较实用,下方还配置了低音喇叭。
车尾风格依旧简洁,C字型的尾灯组与头灯形成了对应,同样采用LED光源,排气采用了隐藏式设计,更大的黑色塑料包围,凸显越野气息。
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