得益于国家的政策扶持，越来越多的汽车消费者开始了解平行进口车这一新生事物。相对普通中规车，霸道2700中东版性价比非常高。在外观细节内饰舒适性以及动力表现方面，到底如何？我们实地体验一次。

       20款丰田霸道2700整体设计风格，不刻意追求高档，但人性化的布局和并不粗糙的做工给人很强烈的亲切感。外观越野车范儿更浓，前脸看上去更加凶猛。外凸的大灯和更为粗壮的格栅突出了这款中大型SUV的野性。“剑眉”大灯，个性的车身彩条贯穿侧面腰线，一气呵成。

       20款丰田霸道普拉多全新进级，新款车全系标配“车身不变体系、对于以前一向为丰田霸道车友所诟病的一款越野根蒂根基车型没有车身不变体系保障越野特殊路段驾驶者的平安，其实让人不满;新款丰田霸道在踊跃改善不敷的同时，附加了胎压监测管理系统，让驾驶者随时治理把握车身信息。

       霸道也就是大家所说的普拉多2700，2气囊是低配的，9气囊是高配的版的，从目前的行情价格来看，两气囊价格和九气囊价格相差很多。普拉多的前脸看起来十分的凶猛大气，外凸的大灯和格栅突出了这款中大型SUV的野性，无论是在城市驾驶的舒适性还是越野时候的通过性，都展现出了丰田汽车家族的霸气和独特的品质。

       如果你开过任何一款丰田制造的轿车，就不应该对这种氛围感到陌生。行驶在普通公路上，普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈，柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾，但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平，甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔，他也能过滤掉八成以上的躁动，决不会让乘客感到任何不安定因素。传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现，让帕杰罗也不得不甘拜下风。