2021款丰田塞纳2.5L油电混合俨然是一款明星车型，其中之一的原因是因为它刚刚经历换代，这款车采用了TNGA架构下的GA-K平台打造，新车的外观很时尚，内饰也非常的前卫，相比上一代车型的变化很明显。

       作为一款大7座的MPV，设计师将它第二排座椅的功能灵活性，可以说是运用到了极致，不仅拥有着前后620毫米可调范围，同时，还有着电加热、通风，以及非常享受的腿托功能，坐上去舒服到简直不想回家。

       21款丰田塞纳2.5混动空调控制面板与中控大屏采用了一体连接式设计，这样的设计在驾驶途中更方便操作，尤其是空调采用的物理按键是非常实用的，有利于在驾驶中盲操作，现在有很多的车型中控操作台的功能按键都集中在大屏里面了，虽然看起来十分简洁，富有科技感，但是有些功能并不适合盲操作，这就为驾驶员增加了一份危险性。因为在操作的时候，要扭头眼睛盯着屏幕，是非常分神的。

       国六2021款丰田塞纳2.5油电混合，动力上这款车也具备特长，一颗2.5L的混动组成，匹配CVT变速箱，性能超强，在维持强劲输出的同时，车子的油耗量也会进一步降低，既环保又提升了燃油经济性，后期养车可以节省不少预算，这一点也很符合家用商务车的要求，另外为了便捷操控，这款车保留了传统的机械挡杆，可谓也很贴心。

       脚感电动侧门和脚感电尾门除了LE版，其他版本全部都有。其实采购一台车到国内，除了国外的车价外，还有很大一部分帽钱，如国外4S店经理的好处费，用国外人指标的人头费，国外的各种税费，出口做账会计费，国外贸易商自己的利润，国外从店里到起运港的物流运输费，以及到国内的海运费等等。目前一台加版塞纳的帽钱已经达到了1.5万加币以上了。 很多人会奇怪，为什么国外买车要加价？因为新款塞纳只有北美才有的卖，新款造型更新颖，国外卖得也很热。而本身产量就很低，现车不仅要供本地销售，还有澳洲、东南亚以及其他地区的经销商在采购，所以国内想要采购到现车，都是要加价的。到了国内还要做3C认证、录号、批许可证、整改、报关、交税、上线检测，经销商利润等等，很多隐形费用，一般的消费者都不知道。 新款9寸触摸屏支苹果和安卓系统的CarPlay，按下触摸屏上的按钮，内置麦克风通过后置扬声器传送您的声音，以便车上每位乘客都能听到您的说话。