Roma是电影、是城市、是王朝、是帝国
更是一个时代
此刻
它是一辆车
一辆红得绚烂夺目的新款法拉利硬顶跑车
它的名字叫
Ferrari Roma
作为跃马旗下最新款硬顶跑车，法拉利Roma不仅百公里加速用时只需3.4秒，0-200公里加速更仅需9.3秒……
毫无疑问，它是九亿少女和酒后少年的梦想。
法拉利是最会拍电影的汽车品牌
01
有一种传奇叫法拉利
初秋的蓉城，凉风习习，我穿过在太古里来到IFS的尼依格罗酒店人满为患的大堂吧，走上7楼宴会厅时，内心被一种热望所驱动。
当在优美妙曼的意式歌剧旋律中，那扇象征着“Roma”之门打开，红得耀眼夺目的法拉利Roma进入视野后，我脑海一片空白！
如果欲望都是对美的迷恋，那所有的欲望都该被成全。
跃马车迷们在雍致的意式氛围中，不自觉也克制而尽情领略了全新GT的无穷魅力，隽永优雅、纯粹至简的法拉利Roma完美诠释了“Dolce Vita”意式生活的理念精髓。
作为集历史、人文、自然、经济和惬意的生活方式于一体的成都，充满艺术氛围的时尚之都，亦是蕴藏无限可能的活力之城，契合着兼具超凡性能与优雅风范的法拉利Roma车型——它优雅而沉寂地站在舞台上，成为九亿少男少女的梦想却不自知。
这是高阶TOP品牌的王者之气，任你平日如何嚣张，在它的面前也要收敛三分。
法拉利将“ La Nouva Dolce Vita（全新美好生活）”作为新车Roma的Slogan，它代表着上世纪50年代人们无拘无束的自由思想，对于奢华、优雅、浪漫的精神追求。
从新车Roma的命名便知，它是一款强调生活格调的GT跑车。
与意大利首都罗马的地标建筑共同定格惊艳画面，再加上GT车型与生俱来的奢华，两百来万的售价，Roma是法拉利众多梦幻元素奇妙混合的载体，毋庸置疑，它掀起啸天的浪潮——近来也成为了公众与车评家们的热议焦点。
敢以一个伟大的时代命名一款车型，恐怕也有法拉利了。
02
很现代的喷张动力
作为全球领先的豪华超跑品牌，法拉利是专属、创新、顶尖运动性能与意大利设计的完美融合。
Roma车型的设计灵感源自20世纪60年代跃马最具传奇色彩的豪华跑车备受赞誉的动感优雅理念，搭载前置发动机的2+快背式硬顶车型的凝练优雅的造型。
流畅圆润的车身线条不再如以往般强调锐利的感觉，大面积的风洞都不见踪影。横向式大灯将灯带切割为上下两部分，和车身同色的渐变网格状。
换句话说，它长得很现代。
为充分体现新车极简优雅的造型，设计师团队摒弃了复杂冗余的装饰细节：例如，仅在必要的位置上，为确保发动机冷却性能的一体式格栅表面打造开孔设计，开创了全新的格栅设计理念。
作为呼应20世纪50年代的公路车型设计，新车并未引入法拉利车队（Scuderia Ferrari）盾形车标，线性全LED前灯以一条水平光带横贯其间，赋予前脸与众不同的气质，以十足的张力致敬法拉利经典超跑Monza SP系列车型。
双尾灯设计宛如璀璨宝石点缀于整体造型之中，线性光带与符合空气动力学造型，呈现连绵不断的视觉效果，堪称车尾设计的点睛之笔。分体式尾灯不再是复古的圆灯造型，两边是细长的线条，科幻感完全拉满，尾灯上方的尾翼和整个后挡风玻璃融为一体。
Roma还秉承了F1赛车的理念，“眼观路面，手控方向”，大量的操作都将在方向盘上完成，触摸式的无钥匙一键启动——跃马标志的车钥匙只是身份与财富的一个象征而已。
SF90为Roma带来了灵感，中控台上镀铬元素的换挡按键一秒让你置身五十年代。看见现代感十足F1这个代表launch control的L的控制按钮，谁不想立刻开启它的弹射模式？
所以不能被Roma现代外观骗了，它仍然保留着纯正的赛道基因：3.9T双涡轮增压V8发动机、零百加速3.4秒、极速超过每小时320英里、最大马力620匹……
很现代，很喷张，更好开。
03
领航员的疾驰乐趣
可能有人见过凌晨三点的意大利，但你见过三屏联动的法拉利吗？
如果说外观上的科技感难免流于表面，车内的改头换面似乎更符合法拉利放眼未来的决心。
在这里，双座舱布局归功于经优化的车内空间，滚边处理尤为醒目。置身环绕式座舱中，座舱由仪表盘一路延伸至后排座椅，令仪表盘、车门、后排座椅与通道和谐贯通。
不同的元素相辅相成，赋予座舱统一质感。
很多跃马迷评价这是专为年轻情侣设计的车型。
很有道理。
触动他们的应该是Roma赋予双座舱设计令人惊艳的创意风格。
现在的副驾前方有皮质包裹，有橙色线条的点亮，还有一块充满参与感的显示屏，副驾的女生再也不会是主驾的附属。
众所周知，大部分法拉利车型的内饰布局都更偏袒驾驶者，全新法拉利Roma的座舱结构几乎完全对称，主驾副驾各自独立、面积相等的互不干扰的驾享空间及区域，进一步优化了空间与功能分布的有机整合，内饰造型经过精心设计，使座舱空间极富雕塑感。这一集成式结构令乘客如领航员般充分体验驾驶带来的乐趣。
为赛道而生又不止于赛道的每一辆法拉利都能给你叱咤赛道的激情。不过，Roma还能带来GT车型该有的奢华和舒适，智能的进化让它更顺应潮流。Roma还有着连Portofino都没有的Race模式，并匹配了全新的6.0版本侧滑控制系统，这也是法拉利GT车型上首次采用的。它甚至搭载了L2级自动驾驶，自带刹车辅助系统、自适应巡航、盲点监测。
不只是16英寸的液晶曲面屏，由碳纤维面板包围的悬浮式中控屏也足有8.4英寸，连副驾前方都能选装一个触控屏，接入车载系统，能调节音乐、显示性能参数， 8.8英寸之大。方向盘引入了一系列触控式命令，让驾驶者双手无需离开方向盘即可全面掌控该车型的全部功能。
毕竟是GT车型，日常驾驶才是Roma与生俱来的使命。
04
“罗马，当然是罗马。”
Roma，当然也不止是罗马。
从外形到定位都充满颠覆性，官方视频昭告天下的是，法拉利不仅仅是汽车品牌，还是浪漫唯美的电影制造者，骄阳，街景，比夏天还黏腻的甜蜜恋情，在渐远的油门轰鸣中成为念念不忘的回响。
这也许就是Roma的魅力所在。
你可随时在后备箱装好双人份行李，说走就走，注视着全新的液晶仪表，纵享依旧一万转的热烈与澎湃——Roma会让人自然联想到《罗马假日》的惬意和享受，赫本那经典的微笑，罗马的恢弘与烂漫，意大利式的在路上与引人注目。
无论驾驶者还是乘客，进入法拉利Roma，现代经典的豪华气息扑面而来。
新车内饰采用品牌最精致材质，内饰大量使用全粒面的Frau真皮，还有一些Alcantara的翻毛皮，镀铬铝与碳纤维材质。中控台的中间有杯架，两侧有放手机的卡槽，下方还掏出了一个很大的空间，目测能放下一个化妆包。
正如官方宣传语所言，“La Nuova Dolce Vita”，Roma意味着新的美好生活。隽永优雅、纯粹至简，全新的技术、全新设计语言、全新使用场景。
它张扬，却并不过于高调；
它前卫，但始终传承经典。
它代表着上世纪50年代人们无拘无束的自由思想，对于奢华、优雅、浪漫的精神追求。
凭借以上优势，法拉利Roma成为那些追寻经典隽永设计与独特驾驶跃马迷们的不二之选。
毋庸置疑，这款跃马全新V8 2+硬顶车型完美诠释了“Dolce Vita”意式奢华理念。
全新Roma，即使不加任何选配，以238万拿下的依旧是一辆法拉利。
如果欲望都是对美的迷恋，那所有的欲望都该被成全。
一如Rosso Portofino红的法拉利Roma。
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