在那个时代，专业的人做专业的事情是主旋律，而如果想“跨界”需要有勇气，但是可能会被各方的质疑所打败。但是为了拯救保时捷，前辈们也顾不了那么多了，将保时捷的灵魂与技术赋予Cayenne（卡宴）一搏！这一搏就是小20年！时间来到2020年12月11日，保时捷斯洛伐克工厂迎来了第一百辆Cayenne（卡宴）的下线，对于保时捷和卡宴来说这绝对是一个重要的里程碑。也用百万的销量证明，突破才是验证真理的唯一途径！

       新卡宴的内饰才能称作是换代，虽说大体造型没变，仍是T字型下溜中控台，但层次感要明显丰富于老款。并且新卡宴的内饰也是继承了保时捷最新的内饰设计语言，能触摸的地方就不要设置实体按键，所以新卡宴车厢看上去就非常有科技感和档次，大面积触摸屏，绝大多数按键都改成了触摸按键，所以熄火时的内饰几乎是一片黑，而启动时触摸按键的背光渐亮，真是非常精美漂亮，要论档次感确实是比老款高级了很多。

       21款保时捷卡宴和老款相比并没有太大的变化，依旧是传统的“蛤蟆眼”设计。不过我们可以看出新车的前大灯组内部造型有了明显的变化，新车采用的是矩阵式全LED大灯，比之前的氙气大灯逼格要高很多。而且，这个矩阵式全LED大灯非常智能，可以根据前方道路情况进行补偿视觉死角，还可以在不影响对面车辆的情况下保证远光灯的开启。

       保时捷卡宴车内，一体式操控台配合拉丝铝合金装点，让整个车内空间豪华感倍增。经过重新设计的操控区域简约时尚新车的方向盘全部升级为保时捷运动方向盘，看上去更加简单、大气。

       新款保时捷卡宴内饰实际上是围绕驾驶者而设计的，因此完全以驾驶者为中心。座椅也是如此，极富运动气息。

       首先在外观方面，这台全新的保时捷卡宴车型可以说给人眼前一亮的感觉，相比老款车型来说，该车使用了目前最流行的矩阵LED大灯，并且将车辆的后尾灯也使用了，目前最流行的贯通式LED后，尾灯不仅提高了整车的辨识度，而且还让该车外观的科技度相比，老款车型得到了明显的升级，与此同时该车还使用了全新设计的20寸铝合金轮毂，让整车外观的时尚程度也有了明显的变化。

       总结:全新的2021款保时捷卡宴，依然非常具有竞争力，从车型自身的实力来看，又要排队了。