虽然销量表现起伏不定，但作为一款入市时间并不算长的中大型SUV，凯迪拉克XT6的整体表现还是足以令人满意的，基本能为凯迪拉克品牌贡献3个点份额。回到产品本身，凯迪拉克XT6本身能给到家庭用户的诱惑力是足够大，而这种诱惑一方面来源于触手可及的豪华体验，以广州地区为例，将近5万元左右的优惠力度，很“凯迪拉克”。另一方面则源自于产品特性，大气、能装、豪华，完美契合国内用户品味。

       动力满足我日常使用没问题，平时开基本不会感觉动力不够用，哪怕是家里六口人全坐车上也不会感觉动力变差。零百驾驶才八秒多，对于这么大的车来说，这个成绩还算比较优秀了。

       如果以五十万的价位来衡量XT6的动力，我觉得只能说合格，毕竟差不多价位的XC90以及林肯的飞行家零百都是要比XT6要快一点的，但是对于一款经常载着一家人的七座SUV，我觉得动力也不是太重要，够用就行了，这点我相信XT6八秒多破百的成绩还是足够大多数人日常使用的。

       动力总成方面，国产版的XT6和美版XT6使用了不同的发动机，美版是代号LGX的3.6L V6发动机，310马力，0-60 mph时间为7.1 sec，国产版则是和XT4、XT5相同的LSY 2.0T四缸涡轮发动机，最大输出241马力，零百加速比美版慢很多，已经接近10秒了。变速箱方面，国产版和海外版都使用Hydra-Matic9T50变速箱，这套变速箱在9AT的机械素质很不错，加上通用长时间的调校，出来的效果比采埃孚9AT和奔驰9G-Tronic要好很多。

       而随着销售情况的愈加火爆，在一些区域XT6已经出现了供不应求的情况，正所谓早买早享受，或许此刻就是入手XT6的最佳时机。