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大大大好好好多多多!捷途X90 PLUS试驾
2021年11月08日 20:23 来源: 车主之家 编辑:盛韶光 打印 手机阅读

       恐怕很少有人想到,一个全新的燃油品牌能在这个新能源当道的时代快速崛起,捷途做到了。前段时间捷途X90 PLUS正式上市,现场公布的实际起售价不到十万元。这个价格确实很有吸引力,不到十万的价格却能买到类似汉兰达功能的大七座SUV。那么这辆车的品质如何呢?这次终于有机会深度试驾这辆新车来解答大家的疑惑。

       选洋房还是庄园?

       捷途X90 PLUS的定位非常清晰:一辆实在实用的家用大七座SUV,满足全家出行的需求。所以这辆车的车型命名也都很别致,入门的是洋房版、然后依次是府邸、庭院、别墅、庄园。每个版本都有五六七三个版本选择,其中六座七座版比五座版贵2000元。

       不要以为最入门的洋房版配置就低,外形的所有LED大灯、双出排气等看得到的东西都全系标配,除了轮胎变成18寸之外。至于最顶配的庄园版,我觉得把自主品牌的高配置特性发挥到了极致,车内的氛围灯、L2级的辅助驾驶、甚至还有220V电源,当然还有更强大的1.6T动力和更高配置的轮胎,配置党可以好好考察这辆车,应该能发现不少惊喜。

       进入车内也一眼看不出高低配的差别。双联大屏、全景天窗、真皮座椅、后排空调出风口全部都有,这个入门班我是非常推荐购买的,当然前提是你会驾驶手动挡车型。

       这也让选择洋房还是庄园的困扰不再大,如果你不是科技配置控,就想要一辆实在大空间的大七座SUV,那选洋房版是没有任何问题的,其他各个版本的选择就看你更注重哪项多出来的配置了。

       

       捷途X90 PLUS的造型设计就不赘述,因为来自安徽,官方给他的设计赋予了徽城翘楚的设计风格,总体我觉得捷途的设计是一脉相承的,延续了相对时尚大气的设计,不算是特别扎眼,但仔细瞅还是挺精神的。

       一辆好开的大车

       捷途X90 PLUS的长宽高分别为:4858mm、1925mm、1780mm,轴距2850mm。这个车身尺寸除了短了100mm之外,其他全面看齐最新款的汉兰达。开过汉兰达的朋友可能都深有感触,这辆车开起来走市区道路压力挺大的。但捷途X90 PLUS开起来竟然毫无压力。

       先说基本情况。动力方面,捷途X90 PLUS入门的洋房、府邸和庭院版车型都是1.5T手动或6DCT,这套发动机的最大功率115kw,峰值扭矩230Nm;而1.6T则是最新的鲲鹏动力,最大功率145kw,峰值扭矩290Nm,全系匹配的是7DCT变速箱。

       底盘则是前麦弗逊后多连杆结构,这是同价位能找到的最高底盘规格了。

       我们这次试驾走了比较多的山路,捷途X90 PLUS这么大的尺寸,但总体视野开阔,坐进去不会给车主太大的压力。

       开动起来发现这辆车的转向非常轻盈,可以说是毫不费力就能转动,很好的视野加上轻便的转向,驾驶起来根本感觉不出来这是辆大车了。

       最重要的是捷途X90 PLUS的底盘支撑比较到位,山路弯前刹车出弯给油的动作整车的俯仰抑制非常到位,甚至你不知不觉还想越开越快。匹配TNGA架构的汉兰达我暂时没有驾驶过,但是如果对比的是还没用上TNGA的汉兰达,捷途X90 PLUS真的驾驶信心高很多。

       底盘支撑好是不是意味着舒适度就不行呢?我们这次试驾主要是良好的水泥和柏油路面,捷途X90 PLUS总体的隔音和滤震都是比较到位的。唯一会让人觉得底盘偏硬的情况是过连续的碎石路面,这时候车体会如实反馈绝大部分的震动,后排舒适性就会打折扣。但毕竟这辆车已经照顾到了常用到的绝大部分路况的舒适性,咱们也不能要求一辆十万级的大七座SUV全方位无死角。

       全家出游好伴侣

       自主品牌SUV的价值感真的无处不在,另外一个觉得超值的原因是这辆车的内饰设计大量的软包材质看起来来很显档次。

       这次我试驾和体验了最顶配和最入门的车型,最大的感触就是哪怕是最入门的车型,外观上除了轮胎跟顶配也是一致的,车内真皮座椅、全景天窗、后排空调出风口和USB接口等等全部都有。

       最顶配的车型主要区别在于高级感的提升,比如L2级别的智能辅助系统,能做到哪怕在山路跟车也非常平顺,目标跟丢的时候不会胡乱加速,比老司机还要稳。

       而空间是捷途X90 PLUS的最大卖点,因为车身高度比汉兰达更高,这辆车的头部空间非常大,腿部空间也足够富余,家里大个子比较多的话非常适合。

       第三排进出便利度设计比较到位,成年人上下车没有太大难度,而且这个第三排也有独立的空调出风口和调整按钮。空间方面,总体跟汉兰达不相上下。

       七座状态下车内乘员空间是够了,但另外一个没有解决,那就是尾箱容积,满座状态下基本只能放一些普通体积的小包,所以原厂状态更适合一家人短途出行。如果真是的一家七口长途自驾旅行的话,可能要改装一个行李箱在车顶。

       而五座版车型则做得非常巧妙,尾箱还设计了一些巧思,这辆车掀开尾箱改版还能看到是个容积规整巨大的储物格,想放什么隐秘物品,就要各位车主自己去发挥想象力了。

       官方在介绍这辆车的时候是这样说的,捷途X90 PLUS的核心优势就是大大大、好好好、多多多,这些介绍确实没毛病。我觉得应该还要加一个优点:值值值!说实话,十万能买到这样一辆空间实用、操控优秀、配置齐全的大七座SUV往回倒几年都是不能想象的。况且捷途尽管是一个新品牌,但奇瑞的核心技术作为基本架构,加上团队更加用心研究细分需求,而且传播也更有章法。对于需要一辆好开有实用的大SUV的买家而言,捷途X90 PLUS绝对是首选车型。

       最后,这个价位的用户应该都非常注重买车后用车成本的折算,捷途尽管背靠奇瑞,但毕竟还算一个新品牌。于是这辆车直接来一个整车终生质保,这下目标用户可以没有任何顾虑的选择了。

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