从2009年首次亮相以来，吉利帝豪历经三代车型，获得了300多万消费者的青睐，近日，第四代帝豪正式开启预售，预售价为8.7-9.2万元，相比于老款车型售价有了明显的提升，那么，它的表现究竟如何呢，今天，我们就一起来看看吧。

       新车的内饰较上一代车型也是发生了非常大的变化，采用吉利最新的内饰设计语言，大量应运平直的线条设计，化繁为简，符合当下的审美理念。12.3英寸的全液晶仪表搭配10.25英寸的悬浮式中控屏，同时还保留了实体的空调按键，非常实用。另外还有大量软性材质的包裹，让整个内饰的触感、观感提升了不少。

       尾部则是采用了全新的设计，核心原则还是流行元素为主导，尾部的“天际贯穿律动尾灯”一共采用了176颗LED灯珠。

       内饰部分，新车采用了大量的横线与竖线的平直化设计语言，整体看上去更显豪华。同时车内的软包覆盖率达到了85%，几乎可以说触手可及的地方均采用了软性材质包裹，瞬间让整个车内的品质感提升了一个level。白双色配色，简约时尚；打孔配双缝线设计的麂皮零压座椅，舒适高级；同时12.3英寸数字仪表、10.25英寸悬浮式中控屏配贯穿式空调出风口，科技且实用。

       第四代帝豪的尾部造型就更不像是一台A级车了，贯穿式的尾灯格外的引人瞩目，采用全LED光源的点缀，在视觉效果上能够达到最优，两侧尾灯灯腔内的设计也别具一格，同样也能为其带来不错的辨识度。

       得益于BMA架构赋能，在造型上，第4代帝豪拥有1820mm同级最宽车身、同级最大的1.25宽高比、同级最低的0.27Cd风阻系数以及同级最高的85%内饰软包率，重塑了中国最主流家轿审美，开启A级轿车宽体低趴风时代。在空间上，第4代帝豪拥有1500mm的同级最宽后排空间、同级最低后排中央通道，储物空间利用率增加50%，为用户带来更大、更舒适驾乘空间。在动力和操控上，第4代帝豪搭载了1.5L+CVT黄金动力组合，同时还拥有超20000N·m/deg同级最强车身扭转刚度、36m同级最短制动距离以及同级最宽轮距，保证驾控的安全性与稳定性。

       选择吉利帝豪的理由很简单，在自主品牌轿车阵营中，帝豪的销量成绩绝对算是尖子生。销量优秀，不仅证明了其具有不错的产品力，也让帝豪日后养护成本变得更为亲民。如果你购车更注重理性的用车需求，或者更喜欢沉稳的形象，那么吉利帝豪会是更好的选择。