作为一款大7座的MPV，设计师将它第二排座椅的功能灵活性，可以说是运用到了极致，不仅拥有着前后620毫米可调范围，同时，还有着电加热、通风，以及非常享受的腿托功能，坐上去舒服到简直不想回家。

       21款塞纳的二排座椅也有很大区别，一种就是8座的L E版，二排多了儿童座椅，左侧的座椅和儿童座椅是一体的，底座更加宽大笨重，由于车内后轮内衬的阻挡，不能向后滑很远。而另外一种就是所谓的船长座椅，第二排是两个独立的座椅，中间没有儿童座椅，是一个很宽的通道。底座体积也很小，且外侧是向内收缩的，很好地避开了后轮内衬，所以可以更大限度地向后滑动，乘客腿部活动空间更大。船长座椅标配于除LE版外的所有版本，如XLE版、XSE版和LTD版。

       21款丰田塞纳功能性方面，前排座椅加热，方向盘加热，以及双侧电动滑门，电尾门已经成为了标配，而高配车型也将采用感应式电动双侧门和尾门的设计，更增加了便利性。除最低配LE采用3区空调以外，其余配置都选用了四区空调，而且最高配车型也配有前排座椅通风带记忆功能和后排座椅加热，弥补了老款车型配置简陋的缺点。

       车尾部分多条线条纵横交错，营造出丰富的层次感，上方一体成型的扰流板，可谓点睛之笔；两侧尾灯组通过LED灯带展现出轮廓，并巧妙地将灯脚进行延伸设计，与后翼子板融为一体；而下方的尾杠则与前杠相呼应，大面积的蜂窝状中网搭配熏黑装饰，运动感十足。

       21款丰田塞纳2.5油电混合车尾部分多条线条纵横交错，营造出丰富的层次感，上方一体成型的扰流板，可谓点睛之笔；两侧尾灯组通过LED灯带展现出轮廓，并巧妙地将灯脚进行延伸设计，与后翼子板融为一体；而下方的尾杠则与前杠相呼应，大面积的蜂窝状中网搭配熏黑装饰，运动感十足。